MITIGATING ELECTRODE EROSION IN HIGH TEMPERATURE PEM FUEL CELL

• Main Authors: BADRINARAYANAN, PARAVASTU, DARLING, ROBERT, M, REISER, CARL, A
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 03.03.2011
• Subjects: BASIC ELECTRIC ELEMENTS; ELECTRICITY; PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY

A method of operating a fuel cell power plant (10) including a stack (11) of fuel cells having an anode catalyst layer and a cathode electrode (15) including a catalyst layer disposed on catalyst support material is characterized by, during normal operation of said power plant, adjusting the voltage of the stack to be substantially equal to or less than a predetermined maximum voltage for the temperature of the stack. Further, said step of adjusting comprises adjusting the stack voltage to the lesser of: a) a predetermined voltage above which corrosion of catalyst support material is significant and below which corrosion of catalyst support material is insignificant at the temperature of the stack; and b) a predetermined voltage above which dissolution of catalyst is significant and below which dissolution of the catalyst is insignificant at the temperature of the stack. L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'une centrale à piles à combustible (10) comprenant un empilement (11) de piles à combustible comportant une couche de catalyseur anodique et une électrode cathodique (15) comprenant une couche de catalyseur placée sur un matériau support de catalyseur. Dans le fonctionnement normal de la centrale, le procédé se caractérise par l'étape consistant à régler la tension de l'empilement de façon à ce qu'elle soit sensiblement égale ou inférieure à une tension maximale prédéterminée selon la température de l'empilement. En outre, ladite étape de réglage comprend le réglage de la tension de l'empilement à une valeur qui est la plus faible parmi: a) une tension prédéterminée au-dessus de laquelle la corrosion du matériau support de catalyseur devient significative et au-dessous de laquelle la corrosion du matériau support de catalyseur est insignifiante à la température de l'empilement et b) une tension prédéterminée au-dessus de laquelle la dissolution du catalyseur est significative et au-dessous de laquelle la dissolution du catalyseur est insignifiante à la température de l'empilement.