ENGINE CONTROL DEVICE, VEHICLE, AND ENGINE CONTROL METHOD

• Main Authors: SHIBACHI YOSHINORI, KOMIYA MOTOKI, SHIMIZU YUUICHIROH, IZUMOTO RYOH
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 03.03.2011
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR; STARTING OF COMBUSTION ENGINES; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Disclosed is an engine-start control technology that can prevent abnormal noises from occurring when controlling a starter system and malfunctions from occurring when an engine is started. The disclosed engine control device controls the startup of an engine in a vehicle by directing a current from a power source to a coil that causes an output shaft of a starter motor to engage with or disengage from the engine. The engine control device is provided with a delay unit which delays or cuts off a flow of current from a first current system, which directs current to the coil, to a second current system, which directs current to the starter motor. When a starter switch, which turns the flow of current from the power source to the first current system on or off, is turned on and electricity flows to the first current system, the delay unit delays the current flowing from the first current system to the second current system. When electricity flows to the first current system as a result of a controller having turned a first switch on, the delay unit cuts off the flow of electricity from the first current system to the second current system. This makes it possible to prevent abnormal noises from occurring when controlling the starter system and malfunctions from occurring when the engine is started. L'invention concerne une technologie de commande de démarrage de moteur qui peut empêcher à des bruits anormaux d'avoir lieu lors de la commande d'un système de démarreur, et à des dysfonctionnements d'avoir lieu lorsqu'un moteur est démarré. Le dispositif de commande de moteur divulgué commande le démarrage d'un moteur d'un véhicule par direction d'un courant depuis une source d'alimentation vers une bobine qui fait entrer en prise un arbre de sortie d'un moteur de démarreur avec le moteur ou qui fait se dégager du moteur. Le dispositif de commande de moteur comporte un circuit à retard qui retarde ou interrompt une circulation de courant d'un premier système de courant, qui dirige le courant vers la bobine, vers un second système de courant, qui dirige le courant vers le moteur de démarreur. Lorsqu'un interrupteur de démarreur, qui autorise ou coupe la circulation de courant depuis la source d'alimentation vers le premier système de courant, est allumé et que l'électricité circule vers le premier système de courant, le circuit à retard retarde le courant circulant depuis le premier système de courant vers le second système de courant. Lorsque l'électricité circule vers le premier système de courant suite à l'allumage d'un premier interrupteur par un dispositif de commande, le circuit à retard interrompt la circulation d'électricité depuis le premier système de courant vers le second système de courant. Ceci permet d'empêcher à des bruits anormaux d'avoir lieu lors de la commande du système de démarreur et à des dysfonctionnements d'avoir lieu lorsque le moteur est démarré.