ROLL STABILISER

• Main Authors: GAGLA, KONRAD, RAU, JUERGEN, FINDER, CHRISTOPH, NEUWIRTH, GERHARD, EISENHAUER, WERNER, POEHLER, HANSJOERG, PICHLER, GERHARD, LINDVAI-SOOS, DANIEL
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 03.02.2011
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS; VEHICLES IN GENERAL

Es wird ein aktiver elektrischer Wankstabilisator mit einem Stabilisatorgehäuse, in dem ein Elektromotor (3) mit Untersetzungsgetriebe (8) angeordnet ist, beschrieben. Ein Stator (4) des Elektromotors ist gehäusefest angeordnet und ein Rotor (5) des Elektromotors ist mit einem Eingang des Untersetzungsgetriebes (8) verbunden. Der Wankstabilisator umfasst weiter zwei durch den Elektromotor gegeneinander verdrehbaren Stabilisatorhälften (6, 7) eines Stabilisatorstabes, von denen eine mit einem Ausgang des Untersetzungsgetriebes (8) und die andere mit dem Stabilisatorgehäuse (2) verbunden sind. Zwischen dem Rotor des Elektromotors und dem Stabilisatorgehäuse ist eine hydraulische Dämpfungseinheit (10, 33, 51) angeordnet, die einen mit dem Stabilisatorgehäuse gekoppelten oder koppelbaren gehäuseseitigen Abschnitt (75) und einen mit dem Rotor drehfest gekoppelten oder koppelbaren rotorseitigen Abschnitt umfasst, wobei der gehäuseseitige Abschnitt und der rotorseitige Abschnitt zur Erzeugung eines Dämpfungsmoments gegeneinander bewegbar sind. The invention relates to an active, electric roll stabiliser comprising a stabiliser housing containing an electric motor (3) with a reduction gear (8). A stator (4) of the electric motor is fixed in the housing and a rotor (5) of the electric motor is connected to an input of the reduction gear (8). The roll stabiliser also comprises two stabiliser halves (6, 7) of a stabiliser rod, that can be rotated in relation to each other by means of the electric motor, one of said halves being connected to an output of the reduction gear (8) and the other half being connected to the stabiliser housing (2). A hydraulic damping unit (10, 33, 51) is arranged between the rotor of the electric motor and the stabiliser housing, said unit comprising a section (75), on the housing side, that is coupled or can be coupled to the stabiliser housing, and a section, on the rotor side, that is coupled or can be coupled to the rotor in a rotationally fixed manner. The section on the housing side and the section on the rotor side can be moved in relation to each other in order to generate a damping torque. L'invention concerne un stabilisateur anti-roulis électrique actif comprenant un boîtier dans lequel est monté un moteur électrique (3) doté d'un démultiplicateur (8). Un stator (4) dudit moteur électrique est monté solidaire du boîtier et un rotor (5) du moteur électrique est raccordé à une entrée du démultiplicateur (8). Le stabilisateur anti-roulis comprend en outre deux moitiés (6, 7) de stabilisateur pouvant tourner l'une par rapport à l'autre sous l'effet de l'action du moteur électrique, une moitié de stabilisateur étant raccordée à une sortie du démultiplicateur (8) et l'autre moitié étant reliée au boîtier (2) du stabilisateur. Entre le rotor du moteur électrique et le boîtier du stabilisateur, il est prévu une unité d'amortissement (10, 33, 51) hydraulique qui comprend un segment côté boîtier (75), qui est accouplé ou peut être accouplé au boîtier de stabilisateur, ainsi qu'un segment côté rotor, qui est accouplé ou peut être accouplé au rotor, de manière solidaire en rotation. Le segment côté boîtier et le segment côté rotor peuvent être déplacés l'un par rapport à l'autre afin de produire un couple d'amortissement.