FUEL CELL SYSTEM

• Main Authors: FUJI, MASASHI, NAGANUMA, YOSHIAKI, YUMITA, OSAMU, TANAKA, HIROMI, MIZUNO, NOBUKAZU, TEZUKA, TAKAYOSHI
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 02.12.2010
• Subjects: BASIC ELECTRIC ELEMENTS; ELECTRICITY; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY; REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGYGENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE

Provided is a fuel cell system in which an electrolyte membrane of a fuel cell is prevented from degrading. The fuel cell system has: a rising temperature speed calculation unit (71) for calculating, using the temperature of a fuel cell (2) and the water content of the fuel cell (2), a target rising temperature speed of the fuel cell (2); and a drive control unit (72) for controlling, using the target rising temperature speed calculated by the rising temperature speed calculation unit (71) and the rising temperature speed of the fuel cell (2), the drive of a cooling water pump (54). The drive control unit (72), when the rising temperature speed of the fuel cell (2) is less than the target rising temperature speed, controls the drive of the cooling water pump (54) so that the circulating volume of cooling water decreases. When the rising temperature speed of the fuel cell (2) is greater than or equal to the target rising temperature speed, the drive control unit (72) controls the drive of the cooling water pump (54) so that the circulating volume of cooling water increases. L'invention concerne un système de pile à combustible visant à prévenir une dégradation de la membrane électrolytique de la pile à combustible. Le système de pile à combustible comprend : une unité de calcul de la vitesse d'élévation de la température (71) servant à calculer, en utilisant la température d'une pile à combustible (2) et la teneur en eau de la pile à combustible (2), une vitesse cible d'élévation de la température de la pile à combustible (2) ; et une unité de commande d'entraînement (72) servant à commander, en utilisant la vitesse cible d'élévation de la température calculée par l'unité de calcul de la vitesse d'élévation de la température (71) et la vitesse d'élévation de la température de la pile à combustible (2), l'entraînement d'une pompe à eau de refroidissement (54). Si la vitesse d'élévation de la température de la pile à combustible (2) est inférieure à la vitesse cible d'élévation de la température, l'unité de commande d'entraînement (72) commande l'entraînement de la pompe à eau de refroidissement (54) de telle manière que le volume d'eau de refroidissement en circulation diminue. Si la vitesse d'élévation de la température de la pile à combustible (2) est supérieure ou égale à la vitesse cible d'élévation de la température, l'unité de commande d'entraînement (72) commande l'entraînement de la pompe à eau de refroidissement (54) de telle manière que le volume d'eau de refroidissement en circulation augmente.