CONTROLLER FOR POWER TRANSMISSION DEVICE FOR VEHICLE

• Main Authors: TABATA, ATSUSHI, MATSUBARA, TOORU, KUMAZAKI, KENTA
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 23.09.2010
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Provided is a controller for a power transmission device for a vehicle capable of improving fuel consumption by performing control in consideration of the efficiency of the entire power transmission device for a vehicle when regenerative control is executed. In a controller (100) for a power transmission device (10) provided with an automatic shift unit (20) and a differential unit (11) including a second electric motor (M2) for performing regeneration via the automatic shift unit (20), the automatic shift unit (20) is shifted down when the running loss of the power transmission device (10) after gear shifting is smaller than the running loss of the power transmission device (10) at the current gear ratio during regenerative running, thereby reducing deterioration in the running loss of the power transmission device (10) due to gear shifting and thus improving fuel consumption. L'invention concerne un dispositif de commande destiné à un dispositif de transmission de puissance d'un véhicule pouvant améliorer la consommation de carburant en réalisant une commande tenant compte de l'efficacité du dispositif de transmission de puissance global d'un véhicule lors de l'exécution d'une commande de régénération. Dans un dispositif de commande (100) destiné à un dispositif de transmission de puissance (10) muni d'une unité de changement de vitesse automatique (20) et d'une unité différentielle (11) comprenant un second moteur électrique (M2) permettant de procéder à la régénération par l'intermédiaire de l'unité de changement de vitesse automatique (20), cette dernière passe à une vitesse inférieure lorsque la perte en fonctionnement du dispositif de transmission de puissance (10) après le changement de vitesse est inférieure à la perte en fonctionnement du dispositif de transmission de puissance (10) au rapport de vitesse courant pendant le fonctionnement de régénération, ce qui permet de réduire la détérioration de la perte en fonctionnement du dispositif de transmission de puissance (10) en raison du changement de vitesse, et ainsi d'améliorer la consommation de carburant.