SUSPENSION DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE

• Main Author: SCHEFF, UDO
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 16.09.2010
• Subjects: BLASTING; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; FLUID-PRESSURE ACTUATORS; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVO-MOTORS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL; LIGHTING; MEANS FOR DAMPING VIBRATION; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; SHOCK-ABSORBERS; SPRINGS; SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR; VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Eine Federungseinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug umfasst einen Federzylinder (12) zur Schwingungslagerung einer gegenüber einem Karosserieteil (14) des Kraftfahrzeugs beweglich angeordneten Fahrzeugkomponente (16), insbesondere einer Fahrerkabine oder eines Fahrersitzes. Erfindungsgemäß ist der Federzylinder (12) mit einem Trennspeicher (44) zur mittelbaren Druckbeaufschlagung eines in dem Trennspeicher (44) befindlichen Dämpfungsfluids veränderlicher Rheologie verbunden, wobei das in dem Trennspeicher (44) befindliche Dämpfungsfluid veränderlicher Rheologie über ein Drosselelement (58) auf einen mit dem Trennspeicher (44) in Verbindung stehenden Hydrospeicher (60) derart einwirkt, dass mittels einer Einrichtung zur Rheologieänderung (70) die Dämpfungscharakteristik des Federzylinders (12) adaptierbar ist. The invention relates to a suspension device (10) for a motor vehicle, comprising a suspension cylinder (12) for supporting, in a vibrating manner, a vehicle component (16), in particular a driver's cab or a driver's seat, that is arranged so as to be movable relative to a bodywork part (14) of the motor vehicle. According to the invention, the suspension cylinder (12) is connected to a separating reservoir (44) for indirectly pressurizing a damping fluid of variable rheology located in the separating reservoir (44), wherein the damping fluid of variable rheology located in the separating reservoir (44) affects a hydraulic accumulator (60), which is connected to the separating reservoir (44), by means of a throttle element (58) in such a way that the damping characteristics of the suspension cylinder (12) can be adapted by means of a device for changing rheology (70). L'invention concerne un dispositif de suspension à ressort (10) pour un véhicule automobile comprenant un cylindre à ressort (12) destiné à emmagasiner les vibrations d'un composant du véhicule (16) agencé de manière mobile par rapport à une partie de carrosserie (14) du véhicule automobile, en particulier d'une cabine de conduite ou d'un siège de conducteur. Selon l'invention, le cylindre à ressort (12) est relié à un réservoir de séparation (44) pour l'application de pression indirecte sur un fluide d'amortissement de rhéologie variable se trouvant dans le réservoir de séparation (44). Le fluide d'amortissement de rhéologie variable se trouvant dans le réservoir de séparation (44) agit sur un réservoir hydraulique (60) relié au réservoir de séparation (44) par l'intermédiaire d'un élément d'étranglement (58), de telle sorte que la caractéristique d'amortissement du cylindre à ressort (12) puisse être adaptée au moyen d'un dispositif de modification de la rhéologie (70).