POWER TRANSMISSION DEVICE

• Main Authors: OHASHI, TATSUYUKI, ASATSUKE, SHOUJI, ISHIMURA, JUN, OISHI, AKIO, ISHIKAWA, KEIICHI, CHIBA, RYOUHEI
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 24.06.2010
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Provided is a power transmission device that can improve takeoff performance utilizing a torque amplifying function of a torque converter, can improve power transmission efficiency during steady travel, and permits the device to be miniaturized. The device is equipped with a torque converter (1) having a torque amplifying function, a clutch means (3) which is enabled when the vehicle is moving forward and that has a first clutch means (3a) that transmits the drive force of an engine to drive wheels via the drivetrain of the torque converter (1) and a second clutch means (3b) that transmits the drive force of the engine to the drive wheels without involving the drivetrain of the torque converter (1), a selection means (4) for selectively activating the first clutch means (3a) or the second clutch means (3b) according to the vehicle status, and a planet gear mechanism (9) that can select a power transmission path when the vehicle is moving forward and can switch the power transmission path when the vehicle is moving in reverse. L'invention concerne un dispositif de transmission de puissance qui permet d'améliorer l'efficacité de mise en mouvement grâce à une fonction d'amplification de couple d'un convertisseur de couple, d'améliorer l'efficacité de transmission de puissance pendant un déplacement régulier et de former un dispositif miniaturisé. Le dispositif comprend un convertisseur de couple (1) comportant une fonction d'amplification de couple, des moyens d'embrayage (3) qui sont activés quand le véhicule se déplace en avant et comportent des premiers moyens d'embrayage (3a) transmettant la force d'entraînement d'un moteur aux roues motrices par l'intermédiaire du système de transmission du convertisseur de couple (1), et des deuxièmes moyens d'embrayage (3b) qui transmettent la force d'entraînement du moteur aux roues motrices sans utiliser le système de transmission du convertisseur de couple (1), des moyens de sélection (4) pour activer sélectivement les premiers moyens d'embrayage (3a) ou les deuxièmes moyens d'embrayage (3b) selon l'état du véhicule, et un mécanisme d'engrenage planétaire (9) qui permet de sélectionner un chemin de transmission de puissance quand le véhicule se déplace en avant, et de changer le chemin de transmission de puissance quand le véhicule se déplace en arrière.