STATOR PACK CONSISTING OF FLAT WIRE

• Main Authors: KRAUTH, WOLFGANG, KOENIG, TILO
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 06.01.2011
• Subjects: CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; DYNAMO-ELECTRIC MACHINES; ELECTRICITY; GENERATION

Es ist bekannt, bei Rückschlüssen für elektrische Maschinen, diese aus Blechpaketen oder auch aus Lamellenpaketen auszubilden. Die Bleche werden bisher aus einem Blechstreifen ausgestanzt und einzeln oder als Blechpaket verbunden weiterverarbeitet. Das Stanzen erfordert jedoch ein hohes Einsatzgewicht. Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, dieses Einsatzgewicht drastisch zu reduzieren. Es wird hierzu ein Rückschluss bzw. ein Statorblech, aufgebaut aus mehreren flachen Metalllagen (1), vorgeschlagen, bei dem zur Herstellung schraubenförmig gepackter Metalllagen (1) ein Metallstreifen (2) um einen Hilfskörper (3), insbesondere Dom, gewickelt wird, der dabei mittels Hochkantrollen in eine schraubenförmige Form (8) gebracht wird, wonach der Hilfskörper (3) entfernt wird und die Metalllagen (1) schraubenförmig gepackt vorliegen. Ein Einsatz der Erfindung ist für jeden Motor mit Luftspaltwicklung, speziell für Gebläsemotoren, möglich. Known pole plates for electric machines are designed from sheet metal stacks or laminated stacks. The sheets are stamped out of a sheet metal strip and processed individually or as a combined stack of sheets. However, the stamping process requires a high weight of material. The aim of the invention is to drastically reduce said weight of material. The invention therefore proposes a pole plate or stator laminations that is or are constructed of several flat layers of metal (1). To achieve bundles of metal layers (1) that are packed in screw form, a metal strip (2) is wound around a support body (3), in particular a dome, said strip being formed into a screw (8) by edge winding rolls. The support body (3) is then removed leaving the metal layers (1) packed in screw form. One application of the invention is for engines with an air gap winding, specifically supercharger engines. Les culasses magnétiques de machines électriques formées de paquets de tôles ou de paquets de lamelles sont connues. Jusqu'à présent, les tôles étaient découpées à la matrice dans un feuillard puis usinées individuellement ou sous forme de paquets de tôles. Le découpage nécessite toutefois un poids de matériau élevé. L'invention vise à réduire considérablement ce poids de matériau. A cet effet, la culasse magnétique ou la tôle statorique de l'invention est constituée de plusieurs couches métalliques (1) plates, la fabrication de couches métalliques (1) en paquet hélicoïdal consistant à enrouler une bande métallique (2) autour d'un corps auxiliaire (3), notamment d'un dôme, pour lui donner une forme hélicoïdale (8) par bobinage sur chant, le corps auxiliaire (3) étant ensuite enlevé et les couches métalliques (1) formant alors des paquets hélicoïdaux. Cette invention peut être utilisée pour tout moteur équipé d'un enroulement à entrefer, notamment les moteurs de soufflantes.