POWER TRANSMISSION DEVICE

• Main Authors: OHASHI, TATSUYUKI, ASATSUKE, SHOUJI, ISHIMURA, JUN, OISHI, AKIO, ISHIKAWA, KEIICHI, CHIBA, RYOUHEI
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 08.04.2010
• Subjects: BLASTING; BRAKES; CLUTCHES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Provided is a power transmission device that keeps the device from becoming much more complex or larger, with which startup performance is improved using the torque amplifying function of a torque converter, and with which power transmission efficiency when traveling steadily is improved. The device has a torque converter (1) that has a torque amplifying function, a clutch means (3), that has a first clutch means (3a) that can be operated when the vehicle moves forward and that transmits engine drive power to the drive wheels through the drive transmission system of the torque converter (1) and a second clutch means (3b) that transmits engine drive power to the drive wheels not through the drive transmission system of the torque converter (1), and a selection means (4) that selectively operates the first clutch means (3a) or the second clutch means (3b) according to vehicle state. L'invention porte sur un dispositif de transmission de puissance qui empêche le dispositif de devenir bien plus complexe ou plus grand, avec lequel une performance au démarrage est améliorée à l'aide de la fonction d'amplification de couple d'un convertisseur de couple, et avec lequel un rendement de transmission de puissance lors d'un déplacement régulier est amélioré. Le dispositif possède un convertisseur de couple (1) qui présente une fonction d'amplification de couple, un moyen formant embrayage (3), qui possède un premier moyen formant embrayage (3a) qui peut être actionné lorsque le véhicule se déplace vers l'avant et qui transmet une puissance d'entraînement de moteur aux roues motrices par l'intermédiaire d'un système de transmission d'entraînement du convertisseur de couple (1) et un second moyen formant embrayage (3b) qui ne transmet pas de puissance d'entraînement de moteur aux roues motrices par l'intermédiaire du système de transmission d'entraînement du convertisseur de couple (1), et un moyen de sélection (4) qui actionne sélectivement le premier moyen formant embrayage (3a) ou le second moyen formant embrayage (3b) en fonction de l'état du véhicule.