BRAKE SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES

• Main Authors: GALBAS, ROLAND, SCHANZENBACH, MATTHIAS, SCHARMANN, SILKE, DAUBENSCHMID, JEANNINE
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 04.03.2010
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL

Bremsanlage für Kraftfahrzeuge, mit einer Pumpe (22) zum Fördern von Bremsflüssigkeit in eine Bremsdruckleitung (10), einem an eine Bordspannungsquelle (32) anschließbaren Motor (24) zum Antrieb der Pumpe (22), und einer Steuereinrichtung (26) für den Motor, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zu der Bordspannungsquelle (32) ein elektrischer Energiespeicher (36; 38) vorgesehen ist und daß die Steuereinrichtung (26) dazu ausgebildet ist, den Motor (24) zeitweise an den Energiespeicher (36; 38) anzuschließen. Der Energiespeicher kann eine Zusatzbatterie (36) oder ein Kondensator (38) sein. Brake system for motor vehicles, with a pump (22) for conveying brake fluid to a brake pressure line (10), a motor (24) that can be connected to an on-board voltage source (32) for driving the pump (22), and a control device (26) for the motor, characterized in that in addition to the on-board voltage source (32) an electric energy storage medium (36; 38) is provided and that the control device (26) is designed to connect the motor (24) temporarily to the energy storage medium (36; 38). The energy storage medium can be an additional battery (36) or a capacitor (38). L'invention concerne un système de freinage pour véhicules automobiles, comprenant une pompe (22) destinée à refouler le liquide de freinage dans une conduite de pression de freinage (10), un moteur (24) pouvant être raccordé à une source de tension de bord (32) pour entraîner la pompe (22), et un dispositif de commande (26) pour le moteur. Ce système de freinage est caractérisé en ce qu'un accumulateur d'énergie électrique (36 ; 38) est prévu en plus de la source de tension de bord (32) et en ce que le dispositif de commande (26) est conçu pour raccorder temporairement le moteur (24) à l'accumulateur d'énergie (36 ; 38). L'accumulateur d'énergie peut être une batterie supplémentaire (36) ou un condensateur (38).