SYSTEM AND METHOD FOR EMULATING VEHICLE IGNITION-SWITCHED POWER

• Main Author: HAMILTON, BRENNAN, TODD
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 28.01.2010
• Subjects: MEASURING; PERFORMING OPERATIONS; PHYSICS; TESTING; TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES ORSTRUCTURES; TESTING STRUCTURES OR APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR

A power supply (10) configured to emulate the functionality of ignition- switched power in a vehicle (12) is configured to plug into an on-board diagnostics port (OBD-II) (20) in the vehicle (12). The power supply (10) includes a controller (30) that is configured to determine (44) the operating protocol to use and then communicates queries (62) based on the determined protocol to obtain the current values for the engine speed (280 and vehicle speed (282). The controller (30) compares the current values against predetermined thresholds (522, 523) to determine whether the vehicle operating state is in an ignition-on state. When in the ignition-on state, the controller (30) asserts an enable control signal (50), which is provided to a switch (32) that responds by switching the un-switched vehicle battery (42, VBATT) from the OBD-II port (20) to an output interface (18) of the power supply (10). When the controller (30) determines that the vehicle (12) is no longer in an ignition-on state, the controller (30) de-asserts the enable control signal (50), thereby removing the power (42, VBATT) from the output interface (18). La présente invention concerne une alimentation en énergie (10) conçue pour émuler la fonctionnalité de l'alimentation à contact d'allumage dans un véhicule (12). L'alimentation en énergie (10) est conçue pour se brancher dans un port de diagnostic intégré (OBD-II) (20) dans le véhicule (12). L'alimentation en énergie (10) comprend un dispositif de commande (30) qui est conçu pour déterminer (44) le protocole de fonctionnement à utiliser, puis qui communique des requêtes (62) sur la base du protocole déterminé afin d'obtenir les valeurs en cours pour la vitesse du moteur (280) et la vitesse du véhicule (282). Le dispositif de commande (30) compare les valeurs en cours avec les seuils prédéfinis (522, 523) afin de déterminer si l'état de fonctionnement du véhicule est un état avec allumage actif. Si c'est le cas, le dispositif de commande (30) produit un signal de commande d'activation (50), qui est envoyé vers un commutateur (32) qui répond en commutant la batterie de véhicule non commutée (42, VBATT) depuis le port OBD-II (20) vers une interface de sortie (18) de l'alimentation en énergie (10). Lorsque le dispositif de commande (30) détermine que le véhicule (12) n'est plus dans un état d'allumage actif, le dispositif de commande (30) annule le signal de commande d'activation (50), supprimant de ce fait l'alimentation (42, VBATT) de l'interface de sortie (18).