AUTOMOBILE COMPONENT MADE OF PLASTIC

• Main Authors: LIEBIG, HANS-JUERGEN, STEMMER, THOMAS, MIES, DETLEV, KOELBL, MICHAEL, LEGLER, DIRK, WOKOECK, JAN, HEUSER, PETRA, WAGNER, ADAM, PETERS, THOMAS
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 21.01.2010
• Subjects: LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; LAYERED PRODUCTS; LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT ORNON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRAILERS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug-Bauteil (12; 40) aus Kunststoff, insbesondere ein Fahrzeug-Außenhautbauteil, mit wenigstens einer tragenden Schicht (24, 30), mit wenigstens einer Außenhaut (22) und mit wenigstens einer reißfesten Splitterschutzschicht. Erfindungsgemäß ist die Splitterschutzschicht als Splitterschutz-Gewebe (26, 32) ausgebildet und in die wenigstens eine tragende Schicht, insbesondere deren Randbereich, oder zwischen zwei benachbarten Schichten (24, 28; 28, 30; 30, 34) eingebettet. Durch das Splitterschutz-Gewebe werden scharfkantige Brüche des Fahrzeug-Bauteils bei einem Unfall vermieden. The invention relates to an automobile component (12; 40) made of plastic, particularly an automobile body shell component having at least one supporting layer (24, 30), having at least one body shell (22), and having at least one tear-resistant splinter protection layer. According to the invention, the splinter protection layer is designed as a splinter protection fabric (26, 32) and is embedded in the at least one supporting layer, particularly in the edge region thereof, or between two adjacent layers (24, 28; 28, 30; 30, 34). Sharp-edged breaks in the automobile component are preventing by the splinter protection fabric in case of an accident. L'invention concerne une pièce pour véhicule (12 ; 40) constituée de matière plastique, en particulier une pièce de revêtement de véhicule, comprenant au moins une couche de support (24, 30), comprenant au moins un revêtement (22) et comprenant au moins une couche de protection contre les gravillons résistant à la déchirure. Selon l'invention, la couche de protection contre les gravillons est conçue comme un tissu de protection contre les gravillons (26, 32) et encastrée dans la ou les couches de support, en particulier leur zone de bord, ou entre deux couches voisines (24, 28 ; 28, 30 ; 30, 34). Le tissu de protection contre les gravillons permet d'éviter des ruptures à arête vive de la pièce pour véhicule en cas d'accident.