METHODS AND SYSTEMS FOR PROMOTING PRECIPITATION FROM MOISTURE-BEARING ATMOSPHERIC FORMATIONS

• Main Authors: VAZQUEZ SERRANO, ARTURO, UGALDE GUERRERO, ENRIQUE, FERRER VIVO', DOMINGO, RAMOS ZARAGOZA, RICARDO
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 07.01.2010
• Subjects: AGRICULTURE; AIRCRAFT; ANIMAL HUSBANDRY; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS; CULTIVATION OF VEGETABLES, FLOWERS, RICE, FRUIT, VINES, HOPSOR SEAWEED; EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FISHING; FLYING SUITS; FORESTRY; HORTICULTURE; HUMAN NECESSITIES; HUNTING; MEASURING; METEOROLOGY; PARACHUTES; PERFORMING OPERATIONS; PHYSICS; TESTING; TRANSPORTING; TRAPPING; WATERING

Methods and systems for promoting precipitation from moisture-bearing atmospheric formations are described. A composition comprising a precipitation stimulating material and a volatile liquid agent is located on an aircraft and subject to one or more aircraft-generated pressures during aspersion. A first pressure is a pressure for expelling the composition from the aircraft. A second pressure results from combination between air and aircraft velocity. A third pressure is an ascending pressure resulting from expelling the composition from the aircraft at a lift portion location of the aircraft where only a lift force is applied to the aircraft during flight. L'invention porte sur des procédés et systèmes favorisant la précipitation de formations atmosphériques contenant de l'humidité. Une composition, contenant une substance stimulant la précipitation et un agent liquide volatil, est située sur un aéronef et soumise à une ou plusieurs pressions générées par l'aéronef au cours de l'aspersion. Une première pression est une pression permettant le largage de la composition à partir de l'aéronef. Une deuxième pression résulte de la combinaison entre l'air et la vitesse de l'aéronef. Une troisième pression est une pression ascendante résultant du largage de la composition hors de l'aéronef, au niveau de l'emplacement d'une partie de portance où seule une force de portance s'exerce sur l'aéronef au cours du vol.