LOW-TEMPERATURE-ACTUATED DENITRATION DEVICE FOR DIESEL ENGINE

• Main Authors: MIYANAGI, AKIHIRO, HIRAOKA, NAOHIRO, WAKATSUKI, YUJI
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 24.09.2009
• Subjects: BLASTING; CAPTURE, STORAGE, SEQUESTRATION OR DISPOSAL OF GREENHOUSEGASES [GHG]; CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; ENGINE PLANTS IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL; SEPARATION; STEAM ENGINES; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE; TRANSPORTING; WEAPONS

Disclosed is a low-temperature-actuated denitration device for a large diesel main engine of a ship, which comprises a simple and low-cost regenerative mechanism for a low-temperature-actuated denitration catalyst that can regenerate catalyst performance reduced due to the generation of acidic ammonium sulfate. The device has denitration catalysts that are provided in the exhaust passages of the diesel main engine in a parallel arrangement and are exposed/shielded individually by a plurality of opening/closing valves, and has a denitration catalyst regeneration mechanism that is configured so as to operate when the exhaust temperature is lower than a given temperature, said device being characterized in that when regenerating the denitration catalysts the valves are opened so as to allow the exhaust from a diesel engine for power generation, which is provided separately from the diesel main engine and which has a temperature that surpasses the given temperature of the denitration catalysts, to pass through the denitration catalysts, thereby raising the temperature of the denitration catalysts. L'invention porte sur un dispositif de dénitrification actionné à basse température pour le moteur principal diesel de grande dimension d'un navire, lequel dispositif comporte un mécanisme de régénération simple et à faible coût pour un catalyseur de dénitrification actionné à basse température qui peut régénérer l'efficacité du catalyseur qui est réduite en raison de la génération de sulfate d'ammonium acide. Le dispositif est pourvu de catalyseurs de dénitrification qui sont disposés dans les passages d'échappement du moteur principal diesel en un agencement parallèle et qui sont exposés/protégés individuellement par une pluralité de soupapes d'ouverture/fermeture, ainsi que d'un mécanisme de régénération de catalyseur de dénitrification qui est configuré de façon à fonctionner lorsque la température d'échappement est inférieure à une température donnée, ledit dispositif étant caractérisé par le fait que, lors de la régénération des catalyseurs de dénitrification, les soupapes sont ouvertes de façon à permettre à l'échappement d'un moteur diesel pour la génération de puissance, qui est disposé séparément du moteur principal diesel et dont la température dépasse la température donnée des catalyseurs de dénitrification, de passer à travers les catalyseurs de dénitrification, élevant ainsi la température des catalyseurs de dénitrification.