DEVICE FOR CONTROLLING FUEL INJECTION AMOUNT IN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

• Main Authors: IDE, HIROHITO, TAKAMIYA, HIDEHARU
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 03.09.2009
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; WEAPONS

The amount of fuel injection is determined with higher accuracy. In an internal combustion engine provided with a variable valve mechanism capable of changing the amount of lift of an intake valve, a controlling device for controlling the amount of fuel injection has a means for detecting an actual lift amount (ALIFT) of the intake valve and feedback-controls the actual lift amount on a predetermined control cycle so that the actual lift amount converges to a target lift amount (ALCMD) at a predetermined time constant (tp). The controller calculates an estimated value (HALIFT) of the amount of lift in a subsequent control cycle by adding a value obtained by multiplying a difference between the target lift amount and the actual lift amount by a predetermined gain (C) to the actual lift amount. Then, the controlling device calculates, based on the estimated value of the amount of lift, the amount of fuel to be injected in the subsequent control cycle, where the gain is calculated based on the length of the control cycle and on the time constant above. L'invention porte sur une détermination plus précise de la quantité d'injection de combustible. Dans un moteur à combustion interne pourvu d'un mécanisme de soupape variable qui peut modifier la quantité de levée d'une soupape d'admission, un dispositif de commande permettant de commander la quantité d'injection de combustible comporte un moyen permettant de détecter une quantité de levée réelle (ALIFT) de la soupape d'admission et régule par rétroaction la quantité de levée réelle pendant un cycle de commande prédéterminé de telle sorte que la quantité de levée réelle tend vers une quantité de levée cible (ALCMD) à une constante de temps prédéterminée (tp). Le dispositif de commande calcule une valeur estimée (HALIFT) de la quantité de levée pendant un prochain cycle de commande par ajout à la quantité de levée réelle d'une valeur obtenue par multiplication d'une différence entre la quantité de levée cible et la quantité de levée réelle par un gain prédéterminé (C). Ensuite, le dispositif de commande calcule, sur la base de la valeur estimée de la quantité de levée, la quantité de combustible qui doit être injectée pendant le prochain cycle de commande, où le gain est calculé sur la base de la durée du cycle de commande et de la constante de temps décrits ci-dessus.