HINGE FOR AUTOMATICALLY CLOSING DOOR WHICH OPENS IN BOTH DIRECTIONS AND STRUCTURE FOR DOOR WHICH OPENING IN BOTH DIRECTIONS

• Main Author: SAWA, TAKASHI
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 13.08.2009
• Subjects: CHECKS FOR WINGS; DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; FIXED CONSTRUCTIONS; HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS; KEYS; LOCKS; SAFES; WINDOW OR DOOR FITTINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THEFUNCTIONING OF THE WING

A hinge adapted for automatically closing a door which opens in both directions, that is, both inward and outward directions, and having a buffering function. The hinge has a cylinder (2), an operation rod (3) pivotally mounted to one end of the cylinder (2) so as not to be able to move longitudinally, two substantially V-shaped cam grooves (33) arranged so as to face the outer peripheral surface of the operation rod (3) in the cylinder (2), two spheres (55) respectively engaging in the cum grooves (33) so as to face each other, an upper piston (5) engaging with the spheres (55) and longitudinally moving in the cylinder (2) in association with movement of the spheres (55) relative to the substantially V-shaped cam grooves (33), a coiled compression spring (4) placed between the upper piston (5) and the upper end of the cylinder (2) and urging the piston (5) toward the other end side of the cylinder (2), a fluid pressure buffering mechanism for hydraulically buffering movement of the upper piston (5) to the other end. L'invention porte sur une charnière conçue pour fermer automatiquement une porte qui s'ouvre dans les deux directions, à savoir, tant dans la direction vers l'intérieur que dans la direction vers l'extérieur, et ayant une fonction d'amortissement. La charnière a un cylindre (2), une tige d'actionnement (3) montée de façon pivotante à une extrémité du cylindre (2) de façon à ne pas pouvoir se déplacer longitudinalement, deux rainures de came sensiblement en forme de V (33) agencées de façon à être tournées vers la surface périphérique externe de la tige d'actionnement (3) dans le cylindre (2), deux sphères (55) s'engageant respectivement dans les rainures de came (33) de façon à être tournées l'une vers l'autre, un piston supérieur (5) en coopération avec les sphères (55) et se déplaçant longitudinalement dans le cylindre (2) en association avec le mouvement des sphères (55) par rapport aux rainures de came sensiblement en forme de V (33), un ressort de compression hélicoïdal (4) placé entre le piston supérieur (5) et l'extrémité supérieure du cylindre (2) et poussant le piston (5) en direction de l'autre côté d'extrémité du cylindre (2), un mécanisme d'amortissement par pression de fluide pour amortir hydrauliquement le mouvement du piston supérieur (5) vers l'autre extrémité.