ELECTRIC AUTOMOBILE

• Main Authors: KADOI, MASARU, HUJITA, YOSHIAKI
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 02.04.2009
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING,OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODSSPACES OF VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BASIC ELECTRIC ELEMENTS; CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRICITY; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Provided is an electric automobile which can cool down a power unit suppressing a rise in temperature at the time of the transportation of dew drops and cooling air without sacrificing interior comfort. The electric automobile is driven by a motor (2) to run, guides cooling air from an installed air conditioner unit (15) to a power unit (5) for the motor, and cools down the air. In the electric automobile, a duct (16) both ends (16a) and (16b) of which are connected to an ejection port (15a) of the air conditioner unit and a power unit side, respectively and which forms a flow path (R) for guiding the cooling air from the air conditioner unit to the power unit (5) is arranged on a floor (6A) on a passenger seat side in such a manner that the duct is formed along the shape of the interior of the automobile in the passenger seat (4A) side. L'invention concerne une automobile électrique qui peut refroidir une unité de puissance, supprimant une élévation de température lors du transport de gouttes de buées et d'air de refroidissement sans sacrifier au confort intérieur. L'automobile électrique est entraînée en déplacement par un moteur (2), guide de l'air de refroidissement d'une unité de climatisation installée (15) à une unité de puissance (5) pour le moteur, et refroidit l'air. Dans l'automobile électrique, un conduit (16) dont les deux extrémités (16a) et (16b) sont reliées à un orifice d'éjection (15a) de l'unité de climatiseur et à un côté d'unité de puissance, respectivement, et qui forme un trajet d'écoulement (R) pour guider l'air de refroidissement de l'unité de climatiseur à l'unité de puissance (5), est ménagé sur un plancher (6A) sur un côté de siège passager d'une manière telle que le conduit est formé suivant la forme de l'intérieur de l'automobile dans le côté siège de passager (4A).