FUEL SUPPLY DEVICE FOR ENGINE

• Main Authors: KAWASHIMA, YASUKUNI, ORITA, TETSUO
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 26.03.2009
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; ENGINE PLANTS IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

A fuel supply device for an engine is provided at low cost. To achieve this, in the fuel supply device, a pump for supplying fuel into an exhaust pipe, such as an HC dosing pump, is adapted to double as a pump used as a device for supplying fuel into a cylinder. When a signal for instructing air bleeding from a path for supplying fuel into the cylinder is generated, the dual purpose pump is activated, a first on/off valve is set to an open state, a second on/off valve is set to a closed state, and fuel is supplied, via a fuel supply path for air bleeding, from the dual purpose pump to the path for supplying fuel into the cylinder. Also, when a signal for instructing supply of fuel into the exhaust pipe is generated, the dual purpose pump is activated, the second on/off valve is set to an open state, the first on/off valve is set to a closed state, and the fuel is supplied from the dual purpose pump to the exhaust pipe via a path for supplying fuel into the exhaust pipe. L'invention concerne un dispositif d'alimentation en carburant pour moteur, proposé à faible coût. Dans ce but, le dispositif d'alimentation en carburant renferme une pompe double usage qui distribuer du carburant dans un tuyau d'échappement, comme une pompe de dosage d'hydrocarbures, et dans un cylindre. Sur génération d'une instruction de purge d'air d'un trajet de distribution de carburant dans le cylindre, la pompe double usage est activée ; une première soupape tout ou rien est ouverte et une seconde soupape tout ou rien est fermée ; et le carburant est distribué sur un trajet d'alimentation en carburant pour purge d'air, de la pompe à double usage au trajet de distribution du carburant dans le cylindre. De la même façon, sur instruction d'alimentation en carburant dans le tuyau d'échappement, la pompe à double usage est activée ; la seconde soupape tout ou rien est ouverte ; la première soupape tout ou rien est fermée ; et le carburant est distribué de la pompe à double usage au tuyau d'échappement sur un trajet de distribution du carburant dans le tuyau d'échappement.