VARIABLE AREA FAN NOZZLE WITH BYPASS FLOW

• Main Authors: JONES, TONY, JAMES, NORMAN JOHN, HARVEY, JOHN H, MCKLENY, BRYANT LYNOEL, WHARTON, BRETT J, ROBERTS, STEPHEN MICHAEL, BAER, DAVID A, WANG, SHUNSHEN RICHARD, DAVIES, NEIL C, HUBBERSTEY, MARK, FRANK, JOEL HUDSON, BACON, PETER W, WYLIE, STEVEN ANDREW
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 05.03.2009
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; JET-PROPULSION PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; WEAPONS

The exit area of a nozzle assembly is varied by translating a ring assembly located at a rear of the engine nacelle. The ring may be axially translatable along the axis of the engine. As the ring translates, the trailing edge of the ring defines a variable nozzle exit area. Translation of the ring creates an upstream exit at a leading edge of the ring assembly. The upstream exit can be used to bleed or otherwise spill flow excess from the engine bypass duct. As the engine operates in various flight conditions, the ring can be translated to obtain lower fan pressure ratios and thereby increase the efficiency of the engine. Fairings partially enclose actuator components for reduced drag. L'invention porte sur un ensemble de buse dont on fait varier la surface de sortie par translation d'un ensemble bague situé à l'arrière de la nacelle de moteur. On peut faire effectuer à la bague une translation axiale le long de l'axe du moteur. Lorsque la bague effectue une translation, le bord de fuite de la bague définit une surface de sortie de buse variable. La translation de la bague crée une sortie en amont au niveau d'un bord d'attaque de l'ensemble de bague. La sortie en amont peut être utilisée pour évacuer ou autrement rejeter un excès d'écoulement à partir du conduit de dérivation de moteur. Lorsque le moteur fonctionne dans différentes conditions de vol, on peut faire effectuer à la bague une translation afin d'obtenir des rapports de pression de ventilateur plus faibles, et d'augmenter ainsi le rendement du moteur. Des carénages enferment partiellement les composants d'actionneur pour une traînée réduite.