STEPPED AUTOMATIC TRANSMISSION FOR STRADDLE RIDING TYPE VEHICLE, POWER UNIT WITH THE STEPPED AUTOMATIC TRANSMISSION, AND STRADDLE RIDING TYPE VEHICLE WITH THE POWER UNIT

• Main Authors: HATA, SHINICHIRO, OISHI, AKIFUMI, MURAYAMA, TAKUJI
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 26.02.2009
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

A stepped automatic transmission having high energy transmission efficiency. A first rotating shaft-side oil path (145a) and a second rotating shaft-side oil path (146a) are formed in a rotating shaft (54). The first rotating shaft-side oil path (145a) extends from a right end section of the rotating shaft (54) toward the left side. The first rotating shaft-side oil path (145a) is connected to an operation chamber (133) of a first hydraulic clutch (66). The second rotating shaft-side oil path (146a) extends from a left end section of the rotating shaft (54) toward the right side. The second rotating shaft-side oil path (146a) is connected to an operation chamber (137) of a second hydraulic clutch (70). L'invention concerne une transmission automatique étagée qui présente une efficacité de transmission d'énergie élevée. Un premier trajet d'huile côté arbre tournant (145a) et un second trajet d'huile côté arbre tournant (146a) sont formés dans un arbre tournant (54). Le premier trajet d'huile côté arbre tournant (145a) s'étend à partir d'une section d'extrémité droite de l'arbre tournant (54) en direction du côté gauche. Le premier trajet d'huile côté arbre tournant (145a) est relié à une chambre d'actionnement (133) d'un premier embrayage hydraulique (66). Le second trajet d'huile côté arbre tournant (146a) s'étend à partir d'une section d'extrémité gauche de l'arbre tournant (54) en direction du côté droit. Le second trajet d'huile côté arbre tournant (146a) est relié à une chambre d'actionnement (137) d'un second embrayage hydraulique (70).