AERODYNAMIC SEAL FOR REDUCTION OF NOISE GENERATED ON AIRCRAFT CONTROL SURFACES

• Main Authors: VALLE DO CARMO, MICAEL GIANINI, LOSADA GOUVEIA, VINICIUS, TRICHES, MARIO JUNIOR, FRANCA BARBOZA, MARCUS VINICIUS, CALDEIRA DA SILVA, BRUNO ARANTES
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 23.10.2008
• Subjects: AEROPLANES; AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS; HELICOPTERS; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING

Flap side edge noise mechanisms have been addressed in a large number of studies during the last decades. A specific vortex system emanates from the flap side edge due to the static pressure difference between the upper and lower flap surfaces. Such pressure difference leads to a merging between the two vortex systems that are generated on the upper and lower edges of the flap side contour. The present invention intends to show the application of a perforated blade seal (21) at the lower (11) and/ or upper (8) side edges of the control surface contour, such as a flap (3), with the purpose of acting as a vortex generator, making difficult for the lower vortex system to move upwards and merge with the upper vortex system. The perforated blade seals (21) are preferably arranged on the inboard and outboard edges of high lift flaps (3). Des mécanismes de suppression de bruit de bord latéral de volet ont été traités dans un grand nombre d'études pendant ces dernières décennies. Un système de vortex spécifique provient de bord latéral de volet du fait de la différence de pression statique entre les surfaces de volet supérieure et inférieure. Cette différence de pression conduit à la fusion de deux systèmes de vortex générés sur les bords supérieur et inférieur du contour latéral de volet. L'invention concerne l'application d'un joint à lame perforé (21) sur les bords latéraux inférieur (11) et/ou supérieur (8) du contour de la surface de commande, en particulier un volet (3), afin de fonctionner comme générateur de vortex, ce qui rend difficile le déplacement vers le du système de vortex inférieur vers la haut et le fait fusionner avec le système de vortex supérieur. Les joints à lame perforés (21) sont de préférence disposés sur les bords intérieur et extérieur de volets hypersustentateurs (3).