HALL EFFECT ACCELERATOR MODULE

• Main Authors: ORRICO, MARIO M, KELLER, ROBERT J
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 23.04.2009
• Subjects: ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVEREDIN A SINGLE OTHER SUBCLASS; MEASURING; MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; PHYSICS; TARIFF METERING APPARATUS; TESTING

An accelerator module for an electric vehicle, including a rotor actuator designed to hold a magnet in one end and to provide a drive interface with the vehicle at the other end. The accelerator module employs a Hall Effect chip configured to produce a variable voltage output in proportion to the relative locations of the magnet and the Hall Effect chip, such that when the rotor actuator is caused to rotate, the magnet is rotated across the Hall Effect chip. The Hall Effect chip includes a Hall Effect sensor, which senses differences in magnetic fields. When the magnet is passed across the Hall Effect sensor, the magnetic field will change in proportion to the amount of rotation of the rotor actuator. The variable voltage produced by the Hall Effect chip may then be translated into variable acceleration for the vehicle. La présente invention concerne un module accélérateur destiné à un véhicule électrique, qui comprend un actionneur de rotor conçu pour retenir un aimant dans une extrémité et pour assurer une interface de commande avec le véhicule à l'autre extrémité. Le module accélérateur utilise une puce à effet Hall conçue pour produire une sortie à tension variable proportionnelle aux positions relatives de l'aimant et de la puce à effet Hall, de sorte que, lorsque l'actionneur de rotor est mis en rotation, l'aimant tourne autour de la puce à effet Hall. La puce à effet Hall comprend un capteur à effet Hall qui mesure les différences de champs magnétiques. Lorsque l'aimant passe au niveau du capteur à effet Hall, le champ magnétique change proportionnellement au degré de rotation de l'actionneur de rotor. La tension variable produite par la puce à effet Hall peut ensuite être traduite en accélération variable pour le véhicule.