TIRE BUILT IN RFID TAG

• Main Authors: JUNG, HONG CHAE, KIM, SUNG CHUL, LIM, DONG UK, SEO, JEONG GEOL, YUN, JONG SUP, KO, HO JEONG, KIM, NAM HOON, MOON, SANG KUG, YOON, JONG HWAN
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 18.09.2008
• Subjects: CALCULATING; COMPUTING; COUNTING; HANDLING RECORD CARRIERS; PHYSICS; PRESENTATION OF DATA; RECOGNITION OF DATA; RECORD CARRIERS

Disclosed herein is a built-in RFID tire tag. The built-in RFID tire tag includes an antenna and a circuit unit. The antenna is mounted in a tire, and is configured to be operated by resonating with radio waves, which are transmitted from an RFID reader and to have a repetitive corrugated shape. The circuit unit is configured to be operated by being supplied with power using the radio waves. The antenna includes a pair of tag radiators. Each of the tag radiators is divided into a first region and a second region. The corrugation density of the second regions, which are close to the circuit unit, is greater than that of the first regions, which are not close to the circuit unit. The first regions, which depend on rotational motion of the tire, adapt flexibly to bending and torsion of the tire by the difference between the corrugation densities. La présente invention concerne une étiquette RFID intégrée dans un pneu comprenant une antenne et une unité circuit. L'antenne, montée dans un pneu, est configurée pour être actionnée par résonance avec des ondes radio émises depuis un lecteur RFID et pour se présenter sous une forme ondulée répétitive. L'unité circuit est configurée pour être actionnée par une alimentation en énergie au moyen des ondes radio. L'antenne comprend une paire d'éléments rayonnants d'étiquette. Chacun des éléments rayonnants d'étiquette est divisé en une première zone et une deuxième zone. La densité des ondulations des deuxièmes zones, qui sont proches de l'unité circuit, est supérieure à celle des premières zones, qui sont éloignées de l'unité circuit. Les premières zones, qui dépendent du mouvement de rotation du pneu, s'adaptent avec souplesse à la courbure et à la torsion du pneu par la différence entre les densités des ondulations.