FUEL INJECTION DEVICE

• Main Authors: MIZUI, HIROSHI, TOKOYODA, SUMIO, ITABASHI, YUSUKE
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 03.07.2008
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

A fuel injection device has a hollow cylindrical body (140) slidably containing a plunger (110) to form a fuel pumping chamber (C), a fuel feeding passage (221a) having a feeding port (161a) for allowing the passage to communicate with the pumping chamber, a first valve element (160) for allowing the fuel in the feeding passage to flow into the pumping chamber, a return passage (136) for allowing a part of the fuel to return to the original position, a communication passage (147) for allowing the feeding passage to communicate with the return passage, a discharge passage (146) having a discharge port (141b) for discharging the fuel in the pumping chamber to the return passage, and an injection nozzle (300) for injecting the pressurized fuel in the pumping chamber. The discharge passage (146) is isolated from the communication passage (147) by a partition wall (148) extending to a predetermined position above the feeding port (161a) and discharge port (141b) and is connected to the return passage (136). The construction allows vapor mixed in the fuel in the pumping chamber to be efficiently discharged, and the fuel injection device can perform stable and highly accurate fuel injection at high temperatures. L'invention concerne un dispositif d'injection qui comporte un corps cylindrique creux (140) contenant en coulissement un piston (110) pour former une chambre de pompage de carburant (C). Le dispositif comprend en outre un passage d'alimentation en carburant (221a) ayant un orifice d'alimentation (161a) pour permettre au passage de communiquer avec la chambre de pompage et un premier élément de soupape (160) pour permettre au carburant dans le passage d'alimentation de s'écouler dans la chambre de pompage. Le dispositif comprend aussi un passage de retour (136) pour permettre à une partie du carburant de retourner à la position d'origine et un passage de communication (147) pour permettre au passage d'alimentation de communiquer avec le passage de retour. Le dispositif comprend enfin un passage d'évacuation (146) comportant un orifice d'évacuation (141b) pour évacuer le carburant situé dans la chambre de pompage vers le passage de retour, et une buse d'injection (300) pour injecter du carburant pressurisé dans la chambre de pompage. Le passage d'évacuation (146) est isolé du passage de communication (147) par une cloison de séparation (148) s'étendant vers une position prédéterminée au-dessus de l'orifice d'alimentation (161a) et de l'orifice d'évacuation (141b), et il est relié au passage de retour (136). La construction permet l'évacuation efficace des vapeurs mélangées au carburant dans la chambre de pompage, et le dispositif d'injection de carburant peut exécuter une injection de carburant stable et de grande précision à des températures élevées.