DIRECT METHANOL-TYPE FUEL BATTERY SYSTEM AND PORTABLE ELECTRONIC EQUIPMENT

• Main Authors: MORI, KOICHI, NOZUE, MITSURU, OBUSE, HIROSHI, MOTOHASHI, TETSUO
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 24.04.2008
• Subjects: BASIC ELECTRIC ELEMENTS; ELECTRICITY; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY; REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGYGENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE

This invention provides a fuel battery cell (1) comprising a fuel electrode (2), an electrolyte membrane (3), and an air electrode (4). The fuel electrode (2) and the air electrode (4) are electrically connected to each other by an electric circuit (L). A solid methanol storage vessel (5) as a fuel vessel is installed near the fuel electrode (2) side of the fuel battery cell (1). The storage vessel (5) comprises a solid methanol filled into a rectangular box-type casing (11). An opening part (12) as a gas permeable part is provided on the lower surface side. The opening part (12) is partitioned by a synthetic resin mesh (12A) formed of a permeable material to ensure the gas permeability in such a state that solid methanol has been held. The above constitution can provide a direct methanol-type fuel cell system in which, in a fuel cartridge state, a very safe solid methanol is used, and, even in the DMFC system, problems of liquid leakage and crossover involved in the use of a liquid fuel, can be solved, the feed speed of methanol can be regulated, and highly efficient power generation can be realized without causing a pressure rise in fuel electrode. Cette invention concerne une batterie de piles à combustible (1) comportant une électrode à combustible (2), une membrane électrolytique (3) et une électrode à air (4). L'électrode à combustible (2) et l'électrode à air (4) sont électriquement connectées l'une à l'autre par un circuit électrique (L). Un récipient (5) de stockage de méthanol solide en tant que récipient de combustible est installé à proximité du côté électrode à combustible (2) de la batterie de piles à combustible. Le récipient de stockage (5) comporte du méthanol solide chargé dans un boîtier de type boîte rectangulaire (11). Une partie d'ouverture (12) en tant que partie perméable au gaz est disposée sur le côté de surface inférieure. La partie d'ouverture (12) est cloisonnée par une maille de résine synthétique (12A) formée d'un matériau perméable pour assurer la perméabilité au gaz dans un état tel que le méthanol solide a été contenu. La structure ci-dessus peut fournir un système de pile à combustible de type à méthanol direct dans lequel, dans un état de cartouche de combustible, un méthanol solide très sûr est utilisé et, même dans le système DFMC, des problèmes de fuite liquide et de croisement mis en jeu dans l'utilisation d'un combustible liquide peuvent être résolus, la vitesse d'alimentation en méthanol peut être régulée, et une génération de puissance hautement efficace peut être exécutée sans provoquer d'augmentation de pression dans l'électrode à combustible.