METHOD AND APPARATUS FOR DETERMINING PISTON POSITION IN AN ENGINE

• Main Authors: MATEKUNAS, FREDERIC, ANTON, PATRICK G SZYMKOWICZ, PAUL ANTHONY BATTISTON, ANUPAM GANGOPADHYAY
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 24.04.2008
• Subjects: ANALOGUE COMPUTERS; BLASTING; CALCULATING; COMBUSTION ENGINES; COMPUTING; COUNTING; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MEASURING; MECHANICAL ENGINEERING; PHYSICS; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; TESTING; TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES ORSTRUCTURES; TESTING STRUCTURES OR APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; WEAPONS

The invention comprises a method to determine a position of a piston in a cylinder of an engine during ongoing operation, comprising adapting pressure sensing devices to monitor in-cylinder pressure, and, operating the engine. In-cylinder pressure is monitored along with a corresponding engine crank position. The engine is operated in a motoring mode and in a cylinder firing mode, and a plurality of instantaneous in- cylinder pressure states are determined during compression and expansion strokes. Pressure ratios are determined based upon the instantaneous in- cylinder pressure states, which are used to determine an engine crank angle and compression ratio error and, adjust the monitored engine crank position based upon the crank angle error and readjust engine operation according to these sensed errors. L'invention concerne un procédé pour déterminer la position d'un piston dans un cylindre d'un moteur pendant un fonctionnement en continu. Ce procédé comprend les étapes qui consistent : à adapter des dispositifs de détection de pression pour surveiller la pression dans les cylindres, et; à faire fonctionner le moteur. La pression dans les cylindres est surveillée; il en va de même pour la position correspondante du vilebrequin. Le moteur fonctionne en mode moteur et un mode allumage des cylindres, et plusieurs états de pression instantanée dans les cylindres sont déterminés pendant les courses de compression et de détente. Les rapports de pression sont déterminés en fonction des états de pression instantanée dans les cylindres qui servent à définir une erreur d'angle de vilbrequin et une erreur de rapport de compression, à ajuster la position de vilebrequin surveillée en fonction de l'erreur d'angle de vilebrequin, et à réajuster le fonctionnement du moteur en fonction de ces erreurs détectées.