HANDBRAKE LEVER

• Main Author: BECK, GERHARD
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 25.10.2007
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BYMECHANICAL FEATURES ONLY; CONTROLLING; PERFORMING OPERATIONS; PHYSICS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; REGULATING; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL

Die Erfindung befrifft einen Handbremshebel (14) für Bremseinrichtungen (4) von Fahrzeuganhangern (1). Der schwenkbare Handbremshebel (14) weist eine variable Lange und ein teleskopierbares Griffteil (21) mit einer veränderlichen Ausfahrlange ?L auf. Das Griffteil (21) besitzt eine Zwangsführung (27), welche die Ausfahrlänge ?L in Abhängigkeit von der Drehstellung des Handbremshebels (14) steuert derart, dass die Ausfahrlange ?L in der Betätigungsstellung des Handbremshebels (14) maximal und in der Lösestellung minimal ist. The invention relates to a handbrake lever (14) for brake devices (4) of vehicle trailers (1). The pivotable handbrake lever (14) has a variable length and a telescopic grip part (21) having a variable extending length ?L. The grip part (21) has a positive guidance means (27) which controls the extending length ?L as a function of the rotational position of the handbrake lever (14) in such a way that the extending length ?L is at a maximum in the actuating position of the handbrake lever (14) and at a minimum in the release position. L'invention concerne un levier (14) de frein à main pour dispositifs (4) de freinage de remorques (1) de véhicule. Le levier (14) de frein à main pivotant présente une longueur variable et une partie (21) poignée télescopique ayant une longueur ?L de sortie variable. La partie (21) poignée possède un guidage (27) forcé qui commande la longueur ?L de sortie en fonction de la position de rotation du levier (14) de frein à main de telle sorte que la longueur ?L de sortie soit maximale en position d'actionnement du levier (14) de frein à main et minimale en position desserrée.