FUEL INJECTION SYSTEM

• Main Authors: HEJTMANN, GEORG, LINDNER, FRIEDERIKE, KUEHLEIN, MARC, HEDRICH, ALEXANDER, KELNBERGER, ALFONS
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 12.10.2006
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; WEAPONS

Ein Brennstoff einspritzsystem (1) für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen weist ein Steuergerät (3) und ein Brennstoff einspritzventil (2) auf, das von dem Steuergerät (3) ansteuerbar ist. Dabei ist ein piezoelektrischer Aktor (15) des Brennstoffeinspritzventils (2) in einem Arbeitsbetrieb mit einer Betätigungsspannung und in einem Wiederherstellungsbetrieb mit einer Regenerationsspannung beaufschlagt. Die Regenerationsspannung ist dabei entgegen der Betätigungsspannung im Arbeitsbetrieb gerichtet und erzeugt innerhalb eines Materials des Aktors (15) eine elektrische Feldstärke, die größer als die Koerzitivf eidstärke des Materials des Aktors (15) ist. A fuel injection system (1) for fuel injection systems of internal combustion engines has a control device (3) and a fuel injection valve (2) which can be actuated by the control device (3). Here, a piezoelectric actuator (15) of the fuel injection valve (2) has an actuating voltage applied to it in a working mode and has a regeneration voltage applied to it in a restoration mode. Here, the regeneration voltage is directed counter to the actuating voltage in the working mode and generates an electrical field strength within a material of the actuator (15), which electrical field strength is greater than the coercivity of the material of the actuator (15). L'invention concerne un système d'injection de carburant (1) conçu pour des installations d'injection de carburant de moteurs à combustion interne. Ce système d'injection de carburant comprend un appareil de commande (3), et une soupape d'injection de carburant (2) qui peut être commandée par l'appareil de commande (3). Un actionneur piézoélectrique (15) de la soupape d'injection de carburant (2) est soumis à une tension d'actionnement en mode travail, et à une tension de régénération en mode récupération. La tension de régénération est dirigée contre la tension d'actionnement en mode travail, et génère une intensité de champ électrique dans le matériau de l'actionneur (15), qui est supérieure à l'intensité de champ coercitif du matériau de l'actionneur (15).