THERMAL MANAGEMENT SYSTEM FOR A VEHICLE

• Main Authors: BADER, MARK, S, CHALGREN, ROBERT, D, LASECKI, MICHAEL, P, HOLLIS, THOMAS, J, MARTIN, MICHAEL, W, ALLEN, DAVID, J
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 06.12.2007
• Subjects: BLASTING; CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE; WEAPONS

A vehicle thermal management system includes an exhaust gas cooler configured to receive exhaust gas from the engine and to cool the exhaust gas before it is recirculated back into the engine. A valve is located downstream from the exhaust gas cooler, and is operable to control the amount of exhaust gas passing through the exhaust gas cooler. Intake air mixes with the exhaust gas downstream from the first valve. The mixed gas is then cooled by a mixed gas cooler before it enters the engine intake manifold. A coolant is circulated through the mixed gas cooler and a heat exchanger. The mixed gas rejects heat to the coolant via the mixed gas cooler, and the coolant rejects heat to the ambient air via the heat exchanger. Un système de gestion thermique de véhicule comprend un refroidisseur de gaz d'échappement conçu pour recevoir le gaz d'échappement du moteur et pour le refroidir avant qu'il soit remis en circulation dans le moteur. Une soupape est prévue en aval du refroidisseur de gaz d'échappement afin de réguler la quantité de gaz d'échappement passant dans le refroidisseur de gaz d'échappement. L'air d'admission se mélange avec le gaz d'échappement en aval de la première soupape. Le gaz mélangé et ensuite refroidi par un refroidisseur de gaz mélangé avant qu'il entre dans le collecteur d'admission du moteur. Un caloporteur est mis en circulation dans le refroidisseur de gaz mélangé et dans un échangeur de chaleur. Le gaz mélangé rejette la chaleur vers le caloporteur par l'intermédiaire du refroidisseur de gaz mélangé et le caloporteur rejette la chaleur vers l'air ambiant par l'échangeur de chaleur.