OVERTURNING PREVENTION DEVICE FOR FORKLIFT TRUCK

An overturning prevention device for a forklift truck, using various means. A cargo height H is obtained from a piston displacement detected by a displacement sensor (21), and a cargo weight W is obtained from a pressure P detected by a pressure sensor (22). A controller (20) obtains limit speeds V1...

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Main Authors KAWAGUCHI, MASATAKA, MATSUDA, SATOSHI, EGUCHI, FUJIO, HONDA, TOSHIYUKI, MURATA, SHINJIRO, AKAKI, TOMOHIRO
Format Patent
LanguageEnglish
French
Japanese
Published 26.05.2006
Subjects
HAULING
HOISTING
HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCEDIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
LIFTING
PERFORMING OPERATIONS
TRANSPORTING
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Summary:An overturning prevention device for a forklift truck, using various means. A cargo height H is obtained from a piston displacement detected by a displacement sensor (21), and a cargo weight W is obtained from a pressure P detected by a pressure sensor (22). A controller (20) obtains limit speeds V1, V2 when the cargo weight is 0 and is at a rated level (maximum). V1 and V2 are linearly interpolated to calculate a limit speed Vc when the cargo weight is W. In the above, a minimum turning radius stored in the controller is used as a turning radius. When an actual speed Va measured by a speed sensor (23) reaches the limit speed Vc, a warning device (30) is activated to warn a driver. L'invention concerne un dispositif anti-basculement pour un chariot élévateur utilisant plusieurs moyens différents. Une hauteur de chargement H est obtenue à partir d'un déplacement de piston détecté par un capteur de déplacement (21), et un poids de chargement W est obtenu à partir d'une pression P détectée par un capteur de pression (22). Un module de commande (20) obtient des vitesses limites V1, V2 lorsque la hauteur de chargement vaut 0 et correspond à un niveau nominal (maximal). V1 et V2 font l'objet d'une interpolation linéaire pour calculer une vitesse limite Vc lorsque le poids de chargement vaut W. Un rayon de braquage minimal stocké dans le module de commande est utilisé comme rayon de braquage. Lorsqu'une vitesse effective Va mesurée par un capteur de vitesse (23) atteint la vitesse limite Vc, un dispositif d'avertissement (30) est activé pour avertir le conducteur.
Bibliography:Application Number: WO2005JP21209