TURBO MACHINE, COMPRESSOR IMPELLER USED FOR TURBO MACHINE, AND METHOD OF MANUFACTURING TURBO MACHINE

• Main Authors: INABA, KEIICHI, OGAWA, TETSUAKI, SUGITO, HIROSHI, IINO, TAKAHISA, NISHIYAMA, TOSHIHIKO
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 27.04.2006
• Subjects: BLASTING; ENGINE PLANTS IN GENERAL; HEATING; INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TONON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES ORJET-PROPULSION PLANTS; INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUSSUBCLASSES OF CLASSES F01-F04; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAMTURBINES; NON-POSITIVE DISPLACEMENT PUMPS; POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS; STEAM ENGINES; WEAPONS

A turbo machine, a compressor impeller used for the turbo machine, and a method of manufacturing the turbo machine. A turbocharger as the turbo machine comprises a compressor impeller (13) having a projected part (19) at the rear surface center thereof, a drive shaft (15) connected to a bottomed connection hole (20) formed in the projected part (19) of the compressor impeller (13) by shrink fit only, and a sleeve (30) with a cylindrical part (33) connected to the outer peripheral portion of the projected part (19) of the compressor impeller (13) by fitting only. The sleeve (30) is formed of a material having a coefficient of linear expansion smaller than that of the compressor impeller (13). Accordingly, even if the connection hole (20) in the projected part (19) is forced to be radially increased due to thermal expansion, a connection between the drive shaft (15) and the connection hole (20) can be prevented from being loosened since the radial increase thereof is suppressed by the cylindrical part (33). Thus, the state of the connection thereof can be well maintained. L'invention concerne une turbomachine, une roue de compresseur utilisée pour la turbomachine et un procédé de fabrication de la turbomachine. Un turbocompresseur, représentant la turbomachine, comprend une roue de compresseur (13) comportant une partie saillante (19) au centre de sa surface arrière, un arbre d'entraînement (15) inséré par emmanchement à chaud dans un trou de raccord borgne (20) formé dans la partie saillante (19) de la roue de compresseur (13), et un manchon (30) doté d'une partie cylindrique (33) emmanché dans la partie périphérique extérieure de la partie saillante (19) de la roue de compresseur (13). Le manchon (30) est constitué d'un matériau dont le coefficient de dilatation linéique est inférieur à celui de la roue de compresseur (13). Par conséquent, il est possible d'empêcher le desserrage du raccord entre l'arbre d'entraînement (15) et le trou de raccord (20), même si la dimension radiale du trou de raccord (20) dans la partie saillante (19) augmente par dilatation thermique, puisque cette augmentation radiale est neutralisée par la partie cylindrique (33). L'intégrité du raccord est donc préservée.