FUEL-INJECTION SYSTEM

• Main Authors: HERDEN, WERNER, VOGEL, MANFRED, ECKER, RAINER
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 18.08.2005
• Edition: 7
• Subjects: BLASTING; CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE; WEAPONS

Ein Brennstoffeinspritzsystem zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum (38) durch ein Brennraumdach (39), welches gegenüber einem Kolben (40) angeordnet ist, weist ein Brennstoffeinspritzventil (1) mit einem betätigbaren Ventilschließkörper (4) auf. Der Ventilschließkörper (4) wirkt mit einer Ventilsitzfläche (6) zu einem Dichtsitz zusammen. Durch eine Vielzahl von Abspritzöffnungen (7) wird eine Spraywolke(42) erzeugt, wobei durch jeweils eine Abspritzöffnung (7) ein Brennstoffstrahl (41) und durch die Vielzahl von Brennstoffstrahlen (41) im Brennraum (38) die Spraywolke(42) erzeugt wird. Ein erster Öffnungswinkel (a1) der Spraywolke (42) in einer ersten Ebene (e1) ist größer als ein zweiter Öffnungswinkel (a2) einer senkrecht zur ersten Ebene (e1) verlaufenden zweiten Ebene (e2). The invention relates to a fuel-injection system for the direct injection of fuel into a combustion chamber (38) through the ceiling (39) of said chamber, which lies opposite a piston (40). Said system comprises a fuel-injection valve (1) with a valve closing body (4) that can be actuated. The valve closing body (4) co-operates with a valve seat surface (6) to form a seal seat. A spray mist (42) is produced by means of a plurality of injection orifices (7), a fuel jet (41) being produced by each respective injection orifice (7) and the plurality of fuel jets (41) in the combustion chamber (38) constituting the spray mist (42). A first flare angle (a1) of the spray mist (42) on a first plane (e1) is greater than a second flare angle (a2) on a second plane (e2) that runs perpendicularly to the first plane (e1). L'invention concerne un système d'injection de carburant servant à injecter directement du carburant dans une chambre de combustion (38) à travers une partie supérieure (39) de cette dernière, située face à un piston (40). Ce système d'injection présente une soupape d'injection de carburant (1) pourvue d'un obturateur (4) actionnable, coopérant avec une surface de siège de soupape (6) pour former un siège d'étanchéité. Un nuage de pulvérisation (42) est produit par l'intermédiaire d'une pluralité d'orifices d'injection (7). Un jet de carburant (41) est produit par l'intermédiaire d'un orifice d'injection (7) respectif et le nuage de pulvérisation (42) est produit dans la chambre de combustion par l'intermédiaire de la pluralité de jets de carburant (41). Un premier angle d'ouverture (a1) du nuage de pulvérisation (42) dans un premier plan (e1) est supérieur à un deuxième angle d'ouverture (a2) dans un deuxième plan (e2) perpendiculaire au premier plan (e1).