FUEL CELL STACK INCLUDING HYDROGEN PUMPING FUEL CELLS

• Main Author: VANDINE, LESLIE, L
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 21.07.2005
• Subjects: BASIC ELECTRIC ELEMENTS; ELECTRICITY; PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY

A fuel cell system includes a fuel cell stack having a first plurality of fuel cells each having an anode, a cathode and an electrolyte disposed therebetween, the first plurality of fuel cells being communicated with a source of hydrogen-containing fuel and oxidant so as to generate an electric current, an oxidant exhaust stream and a hydrogen-containing exhaust stream; the stack further having a second plurality of fuel cells each having an anode, a counter electrode and an electrolyte disposed therebetween, the second plurality of fuel cells being communicated with the electric current and the hydrogen-containing exhaust stream so as to produce a hydrogen rich stream, the first plurality of fuel cells being communicated with the second plurality of fuel cells to receive the hydrogen rich stream as at least a portion of the source of hydrogen-containing fuel. L'invention concerne un système de pile à combustible comprenant un empilage de piles à combustible possédant plusieurs premières piles à combustible comportant chacune une anode, une cathode et un électrolyte placés entre celles-ci, les premières piles à combustible étant en communication avec une source de carburant et d'oxydant contenant de l'hydrogène de manière à générer un courant électrique, un flux d'éjection d'oxydant et un flux d'éjection contenant de l'hydrogène. L'empilage comporte plusieurs secondes piles à combustible comportant chacune une anode, une contre électrode et un électrolyte placés entre elles, ces secondes piles à combustible étant en communication avec le courant électrique et le flux d'éjection contenant de l'hydrogène de manière à produire un flux riche en hydrogène, les premières piles à combustible étant en communication avec les secondes afin de recevoir le flux riche en hydrogène au moins comme une partie de la source de carburant contenant de l'hydrogène.