PERMEABLE INLET FUEL GAS DISTRIBUTOR FOR FUEL CELLS

• Main Authors: MEYERS, JEREMY, P, RESTO, JAVIER, GUTHRIE, ROBIN, J, ALLEN, ELIZABETH, A, WHITON, JOHN, H, REISER, CARL, A, VAN DINE, LESLIE, L, YANG, DELIANG, WANG, YU, HIRKO, GEORGE, S., JR, GESCHWINDT, JAMES, R
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 30.10.2008
• Subjects: BASIC ELECTRIC ELEMENTS; ELECTRICITY; PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY

An inlet fuel distributor (10-10d) has a permeable baffle (39, 54,54a, 60) between a fuel supply pipe (11, 83) and a fuel inlet manifold (12, 53, 53a, 63) causing fuel to be uniformly distributed along the length of the fuel inlet manifold. A surface (53, 68) may cause impinging fuel to turn and flow substantially omnidirectionally improving its uniformity. Recycle fuel may be provided (25, 71) into the flow downstream of the fuel inlet distributor. During startup, fuel or inert gas within the inlet fuel distributor and the fuel inlet manifold may be vented through a valve (57, 86) in response to a controller (58, 79) so as to present a uniform fuel front to the inlets of the fuel flow fields (58). L'invention concerne un distributeur de carburant d'admission (10-10d) comprenant une cloison perméable (39, 54,54a, 60) située entre un tuyau d'alimentation de carburant (11, 83) et une rampe de distribution d'admission de carburant (12, 53, 53a, 63) permettant de distribuer le carburant de manière uniforme le long de la longueur de ladite rampe. Une surface (53, 68) peut contraindre le carburant incident de tourner et de s'écouler sensiblement de manière omnidirectionnelle, améliorant ainsi l'uniformité de celui-ci. Du carburant recyclé peut être alimenté (25, 71) dans l'écoulement aval du distributeur d'admission de carburant. Au cours du démarrage, du carburant ou gaz inerte dans le distributeur de carburant d'admission et la rampe de distribution d'admission de carburant peut être mis à l'air par le biais d'une soupape (57, 86), en réponse à une unité de commande (58, 79), de manière à présenter un carburant uniforme en face des admissions des champs d'écoulement de carburant (58).