REMOTELY RESETTABLE ROPELESS EMERGENCY STOPPING DEVICE FOR AN ELEVATOR

• Main Authors: BACELLAR, ADRIANA, OH, JAE-HYUK, PERUGGI, RICHARD, E, COONEY, ANTHONY, MILLER, ROBIN, MIHEKUN, PENG, PEIE-YUAN, WAN, SAMUEL
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 19.05.2005
• Edition: 7
• Subjects: ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS; HAULING; HOISTING; LIFTING; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING

A brake mechanism (10) for an elevator (2) is activated in response to an electronic control signal to prevent movement of an elevator car (16) under predetermined conditions. The brake mechanism is preferably a safety mechanism (10) and does not require a governor sheave, a governor rope, or a tension sheave. The safety mechanism in one disclosed example utilizes a solenoid actuator (22b) and an electric motor (40) and gear box assembly (42) to move safety wedges (18) into engagement with a guide rail (20) to stop the elevator car (16). The safety wedges (18) are held in a non-deployed position during normal elevator operation. If there is a power loss or if elevator car speed exceeds a predetermined threshold, an electronic control signal activates the safety mechanism (10) causing the solenoid to release, which causes the safety wedges (18) move in a direction opposite to that of a safety housing (12) mounted for movement with the elevator car (16). Angled surfaces of the safety housing (12) force the safety wedges (18) into engagement with the guide rail (20). The safety mechanism (10) can be selectively reset from a remote location. L'invention concerne un mécanisme de frein (10) destiné à un ascenseur (2) et activé en réponse à un signal de commande électronique, de manière à empêcher le déplacement de la cabine (16) de l'ascenseur dans des conditions prédéterminées. Le mécanisme de frein est, de préférence, un mécanisme de sûreté (10) et ne nécessite pas de réa de régulateur, de câble de régulateur ou de réa de tension. Le mécanisme de sûreté, dans un mode de réalisation, met en oeuvre une commande solénoïde (22b) et un ensmeble de moteur électrique (40) et de boîte de vitesses (42) afin de déplacer des cales de sureté (18) en prise avec un rail de guidage (20) de manière à arrêter la cabine (16) de l'ascenseur. Les cales de sureté (18) sont maintenues dans une position non déploiée pendant un fonctionnement normal de l'ascenseur. S'il y a une interruption de courant ou si la vitesse de la cabine de l'ascenseur dépasse un seuil prédéterminé, un signal de commande électronique active le mécanisme de sûreté (10) entraînant la libération de la commande solénoïde, entraînant à son tour le déplacement des cales de sûreté (18) dans un sens opposé à celui d'un boîtier de sûreté (12) monté aux fins de déplacement avec la cabine (16) de l'ascenseur. Des surfaces inclinées du boîtier de sûreté (12) contraignent les cales de sûreté (18) de venir en prise avec le rail de guidage (20). Le mécanisme de sûreté (10) peut être remis à zéro de manière sélective à partir d'un emplacement à distance.