AIR INTAKE DEVICE

• Main Authors: KAWARAI, HIROYUKI, KITO, KAZUYORI
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 21.04.2005
• Edition: 7
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

An air intake device using a space that has not been used, enabling collision safety to be achieved by allowing a sufficient margin for the distance between the air intake device and an engine hood, and enabling cost to be reduced by reduction in the number of parts and man-hour of assembly work. A first member (10) forming a first space (24) and a second member (12) forming a second space (38) are covered by a third member (14), and the first space (24) and the second space (38) are connected by a third space (54) formed in the third member (14). The above enables the second space (38) and the first space (24) to be arranged at substantially the same height and adjacent to each other. This results that the height of the air intake device can be reduced to allow a margin for the distance between the air intake device and an engine hood, and to increase the amount of intake air. Cette invention se rapporte à un dispositif d'admission d'air utilisant un espace non utilisé, assurant la sécurité en cas de collision, en laissant une marge suffisante de distance entre le dispositif d'admission d'air et le capot moteur, et permettant d'un réduction des coûts par réduction du nombre de pièces et du travail de montage en heures-personnes. Dans ce dispositif, un premier élément (10) formant un premier espace (24) et un second élément (12) formant un second espace (38) sont recouverts par un troisième élément (14), et le troisième espace (24) et le second espace (38) sont reliés par un troisième espace (54) formé dans le troisième élément (14). On obtient ainsi que le second espace (38) et le premier espace (24) soient disposés essentiellement à la même hauteur et à proximité adjacente l'un de l'autre, de telle sorte que la hauteur du dispositif d'admission d'air peut être réduite, de façon à laisser une marge de distance entre le dispositif d'admission d'air et le capot moteur et de façon à augmenter la quantité d'air d'admission.