DEVICE FOR SUPPLYING FUEL FROM A FUEL TANK TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

• Main Author: HERFORTH, ANDREAS
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 28.10.2004
• Edition: 7
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

Bei bekannten Vorrichtungen zum Fördern von Kraftstoff stellt ein mechanisches Druckregelventil den Druck in einer zu einer Brennkraftmaschine führenden Druckleitung auf einen konstanten Wert ein, indem es überschüssigen Kraftstoff in eine Treibleitung mit einer Saugstrahlpumpe abströmen lässt. Nachteilig ist, dass der Druck in der Druckleitung nicht an den Betriebszustand der Brennkraftmaschine anpassbar ist. Die erfindungsgemässe Vorrichtung wird verbessert, indem der Druck in der Druckleitung in Stufen einstellbar ist. Erfindungsgemäss wird vorgeschlagen, zumindest ein zweites Druckregelventil (29) parallel zum ersten Druckregelventil (28) vorzusehen, wobei ein elektrisches Schaltventil (11) stromauf zumindest eines der Druckregelventile (28,29) angeordnet ist. The invention relates to a device for supplying fuel wherein a mechanical pressure control valve adjusts the pressure in a pressure pipe leading to an internal combustion engine to a constant value by allowing superfluous fuel to run off via a drive pipe comprising a suction jet pump. The problem associated with known devices is that the pressure in the pressure pipe cannot be adapted to the operating state of the internal combustion engine. The inventive device is characterized in that the pressure in the pressure pipe can be gradually adjusted. For this purpose, at least one second pressure control valve (29) is provided in parallel to the first pressure control valve (28), and an electric on/off valve (11) is mounted upstream of at least one of the pressure control valves (28, 29). Les dispositifs connus d'acheminement de carburant comportent une vanne de régulation de pression mécanique qui règle la pression à une valeur constante dans une conduite d'alimentation menant à un moteur à combustion interne en faisant s'écouler le carburant superflu dans une conduite d'éjection au moyen d'une pompe à jet aspirant. L'inconvénient de ce processus est que la pression dans la conduite d'alimentation ne peut pas être adaptée à l'état de marche du moteur. Le dispositif de la présente invention est perfectionné en ce que la pression dans la conduite d'alimentation est graduellement réglable. Selon l'invention, au moins une deuxième vanne de régulation de pression (29) est montée en parallèle à la première (28), une soupape de commande (11) électrique étant disposée en amont d'au moins une des vannes de régulation de pression (28,29).