FLOOR-SUPPORTING ARRANGEMENT IN MOTOR VEHICLES

• Main Authors: HILLMANN, JUERGEN, MORSCH, KLAUS-DIETER
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 29.01.2004
• Edition: 7
• Subjects: LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRAILERS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR

Die Aufgabe, eine Bodenträgeranordnung an Kraftfahrzeugen zu schaffen, die bei hoher Eigensteifigkeit eine optimale Deformationsfreiheit des Fußraumes der Fahrgastzelle im Falle eines Crashereignisses, insbesondere eines Frontalcrashes, gewährleistet und die Kraftaufnahme und -weiterleitung im Wesentlichen auf Bereiche unterhalb und hinter der Fahrgastzelle beschränkt, wird im Wesentlichen durch die besondere Anordnung der Längsträger (1), des Bodenquerträgers (7) und der Schweller (6) zueinander sowie ihre besondere Verbindung untereinander gelöst. The aim of the invention is to create a floor-supporting arrangement in motor vehicles, which ensures optimal deformation freedom of the foot space of the passenger cell at a high degree of inherent stiffness in the event of a crash, particularly a head-on collision, while substantially limiting force absorption and force transfer to areas below and behind the passenger cell. Said aim is essentially achieved by a special arrangement of the longitudinal beams (1), the crossbeam (7) of the floor, and the sills (6) relative to each other and by a special connection of said elements among each other. L'objectif de la présente invention est de mettre au point un ensemble de support de sol pour automobile qui assure, avec une rigidité intrinsèque élevée, une liberté de déformation optimale de l'espace pour les pieds de l'habitacle en cas de collision, notamment en cas de collision frontale, et qui limite l'absorption et la transmission d'énergie, principalement dans des zones situées en-dessous et à l'arrière de l'habitacle. Cet objectif est atteint par la disposition relative particulière de la poutre longitudinale (1), de la poutre transversale de sol (7) et du seuil de porte (6) et par leur interconnexion particulière.