SAFETY TOP BALUSTRADE FOR A CAR OF A MACHINE ROOM-LESS ELEVATOR

• Main Authors: DOMINGUEZ, FRANCK, DET, FRANCK
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 31.12.2003
• Edition: 7
• Subjects: ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS; HAULING; HOISTING; LIFTING; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING

Safety top balustrade for a car of a machine room-less elevator which moves in a hoistway, on a wall of which the controller of the elevator is secured, said balustrade comprising: - a fixed structure (21) comprising a plurality of vertical uprights (24) fixed at intervals near edge of the car roof (16) and at least two horizontal tubular guard rails (20, 30) fixed at different heights on the uprights, around the periphery of the car roof,except at the place which is in front of the controller (14) when the car is at the level of controller, in order to leave a passage (33) for direct access to the latter, - a mobile structure (34) comprising at least two horizontal bars (36, 38) which are telescopically mounted inside the tubular guard rails, so as to slide between an open position where the bars are inserted within the guard rails, to free said passage towards the controller, and a closed position where the bars are extended out of the guard rails, whereby said passage is obstructed. L'invention concerne un garde-corps supérieur de sécurité d'une cabine d'ascenseur sans local de machinerie qui se déplace dans une cage, l'organe de commande de l'ascenseur étant fixé sur une des parois de celle-ci. Ledit garde-corps comprend une structure fixe (21) constituée de plusieurs montants verticaux (24), de glissières tubulaires horizontales (20, 30) fixées à différentes hauteurs sur lesdits montants, autour de la périphérie du toit de la cabine, sauf à l'endroit regardant l'organe de commande (14) lorsque la cabine est à la hauteur de celui-ci, afin de laisser un passage (33) d'accès direct à ce dernier; une structure mobile (34) comprenant au moins deux barres horizontales (36, 38) montées de manière télescopique à l'intérieur des glissières tubulaires de façon à coulisser entre une position ouverte où les barres sont insérées dans les glissières, pour libérer ledit passage vers l'organe de commande, et une position fermée où les barres sont sorties hors des glissières, obstruant ainsi ledit passage.