METHOD FOR COMPENSATING TEMPERATURE IN A TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM

• Main Authors: KOEBE, ANDREAS, EDLING, FRANK, GRIESSER, MARTIN, FENNEL, HELMUT
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 12.09.2003
• Edition: 7
• Subjects: DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES; MEASURING; MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER,MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE; PERFORMING OPERATIONS; PHYSICS; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL; TESTING; TRANSPORTING; TYRE CHANGING OR REPAIRING; TYRE INFLATION; VEHICLE TYRES; VEHICLES IN GENERAL

Es wird ein Verfahren zur Temperaturkompensation in einem System zur Reifendrucküberwachung beschrieben, die insbesondere durch Erkennung einesReifendrucks und/oder durch Erkennung eines Reifendruckverlustes vorgenommen wird. Das Verfahren zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass die Temperaturkompensation durch Ermittlung der Gastemperatur in dem Reifen anhand von mindestens zwei Temperaturinformationen erfolgt und die ermittelte Gastemperatur der Reifendrucküberwachung zugrunde gelegt wird. Ein wesentlicher Vorteil dieses Verfahrens besteht darin, dass von aussen einwirkende Temperaturänderungen, zum Beispiel in Form einer Wärme-abstrahlenden Bremsscheibe, durch die die Reifenfelge und damit auch ein dort angeordneter Temperatursensorstärker erwärmt wird, als das Gas in dem Reifen, nicht zu einer Fehlanzeige des Reifendrucks (bzw. einer Fehlwarnung) führt. Disclosed is a method for compensating temperature in a tyre pressure monitoring system wherein tyre pressure and/or a loss of tyre pressure is detected. The method is especially characterised in that the temperature is compensated by determining the gas temperature in the tyre by means of at least two items of temperature information and by taking the determined gas temperature as a basis for said tyre monitoring . One significant advantage of the inventive method is that externally active temperature changes, such as a heat-emitting brake disk, whereby the wheel rim of the tyre and a temperature sensor arranged therein is heated more intensely than the gas in the tyre, do not lead to an indication error with respect to the tyre pressure (or a warning error). L'invention concerne un procédé de compensation de température dans un système de contrôle de la pression des pneus, ce contrôle détectant, en particulier, une pression et/ou une perte de pression. Le procédé est caractérisé en ce que la température est compensée en déterminant la température du gaz dans le pneu au moyen d'au moins deux informations de température et en prenant la température du gaz déterminée comme base pour le contrôle de pression. L'avantage essentiel de ce procédé réside dans le fait que des variations de température émanant de l'extérieur, par exemple, un disque de frein rayonnant de la chaleur, ce qui aurait pour effet d'échauffer la jante d'enveloppe et, par conséquent, le détecteur de température, plus fortement que le gaz dans le pneu, n'entraînent pas une fausse indication de la pression du pneu (ou, éventuellement, une fausse alarme).