METHOD FOR SETTING A DESIRED OPERATING CONDITION OF A HYBRID DRIVE FOR A VEHICLE

• Main Authors: EISENHARDT, MARTIN, TUMBACK, STEFAN, HOETZER, DIETER
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 31.07.2003
• Edition: 7
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung eines Soll-Betriebszustandes eines Hybridantriebes eines Fahrzeuges, wobei der Hybridantrieb als Antriebsmaschinen eine Verbrennungskraftmaschine und wenigstens zwei elektrische Maschinen umfasst und die Abtriebswellen der Antriebsmaschine mit einem Antriebsstrang des Fahrzeuges wirkverbindbar sind, wobei in Abhängigkeit einer momentanen Leistungsanforderung (Abtriebsmoment) an den Hybridantrieb und einer momentanen elektrischen Leistungsanforderung eines Bordnetzes des Fahrzeuges ein Soll-Betriebspunkt des Hybridantriebes eingestellt wird, indem die Drehzahlen und die Drehmomente der Antriebsmaschinen festgelegt werden. Es ist vorgesehen, dass die Ansteuerung wenigstens einer der elektrischen Maschinen (16) spannungsgeregelt und die Ansteuerung der anderen elektrischen Maschine(n) (14) drehzahlgeregelt erfolgt. The invention relates to a method for setting a desired operating condition of a hybrid drive for a vehicle. Said hybrid drive comprises an internal combustion engine and at least two electric motors as the drive mechanisms and the output shafts of the drive mechanisms are actively connected to the drive train of the vehicle. The invention is characterised in that a desired operating point of the hybrid drive is set, based on a current power demand (output moment) on the hybrid drive and a current electric power demand of an on-board computer of the vehicle, by determining the speed and the torque of the drive mechanisms. According to the invention, at least one of the electric motors (16) is controlled by a voltage adjustment and the other electric motor(s) (14) is/are controlled by a speed adjustment. L'invention concerne un procédé pour régler un état de marche nominal pour un véhicule à entraînement hybride, lequel comprend comme organes d'entraînement un moteur à combustion interne et au moins deux moteurs électriques, l'arbre de sortie de l'organe d'entraînement étant mis en liaison active avec la chaîne cinématique du véhicule. En fonction d'une sollicitation en puissance momentanée (couple de sortie) de l'entraînement hybride et d'une sollicitation en puissance électrique momentanée d'un réseau embarqué sur le véhicule, un point de fonctionnement nominal de l'entraînement hybride est réglé par la détermination des régimes et des couples des organes d'entraînement. L'invention est caractérisée en ce que l'excitation d'au moins un moteur électrique (16) est asservie en tension, l'excitation de l'autre/des autres moteur(s) électrique(s) (14) étant réglée en régime.