METHOD FOR HOLDING A VEHICLE ON AN INCLINE AND STARTING TRACTION CONTROL FOR HOLDING A VEHICLE ON AN INCLINE

• Main Authors: KLUSEMANN, RAINER, KLEY, RONALD, EWERT, THOMAS
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 14.11.2002
• Edition: 7
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Halten eines Fahrzeugs an einem Hang durch Einsteuern eines Bremsdrucks in die Radbremsen und eine Anfahrhife. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch die Schritte a) Ermitteln des zum Halten erforderlichen Bremsdrucks (p1) b1) Ermitteln einer Zeitspanne dt nach Massgabe einer Verringerung des Bremsdrucks, insbesondere aufgrund von Leckage der Bremsanlage, ab dem Lösen des Bremspedals (3) oder b2) Vergleichen des ermittelten Bremsdrucks mit dem tatsächlichen Bremsdruck, ab dem Lösen des Bremspedals (3) und c) Erhöhen des Bremsdrucks in den Radbremsen, durch c1) Einschalten eines Druckerzeugers (6, 7) c2) Öffnen des Schaltventils (20, 20') c3) Steuern eines Ventils (8, 8') derart, dass sich mindestens der zum Halten erforderlichen Bremsdruck (p1, p2) in den Radbremsen einstellt. The invention relates to a method for holding a vehicle on an incline by supplying a brake pressure to the wheel brakes and by means of starting traction control. The invention is characterised by the following steps: a) determining the brake pressure (p1) required to hold the vehicle, b1) determining a time period (dt) according to a decrease in the brake pressure, in particular as a result of leakage in the braking system, from the release of the brake pedal (3), or b2) comparing the brake pressure that has been determined with the current brake pressure, from the release of the brake pedal (3) and c) increasing the brake pressure supplied to the wheel brakes, by c1) activating a pressure generator (6, 7), c2) opening a switching valve (20, 20'), or c3) controlling a valve (8, 8') in such a way that at least the brake pressure (p1, p2) required to hold the vehicle is set in the wheel brakes. L'invention concerne un procédé permettant d'immobiliser un véhicule dans une pente par application d'une pression de freinage dans les freins sur roues et un dispositif auxiliaire de démarrage. Ce procédé consiste a) à déterminer la pression de freinage (p1) nécessaire à l'immobilisation ; b1) à déterminer un temps dt d'après une baisse de la pression de freinage, notamment due à une fuite du système de freinage, à partir du relâchement de la pédale de frein (3) ou b2) à comparer la pression de freinage calculée avec la pression de freinage effective, à partir du relâchement de la pédale de frein (3) et c) à augmenter la pression de freinage dans les freins sur roues, par c1) la mise en marche d'un générateur de pression (6, 7) c2) l'ouverture de la valve de commutation (20, 20') et c3) la commande d'une soupape (8, 8') de telle manière qu'au moins la pression de freinage (p1, p2) nécessaire à l'immobilisation soit réglée dans les freins sur roues.