TORSION MODULE OF A TORQUE DETECTION DEVICE

• Main Authors: NIEDING, KLAUS, BLAESING, FRANK, BOEBEL, RALF
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 03.10.2002
• Edition: 7
• Subjects: LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MEASURING; MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER,MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; PHYSICS; TESTING; TRAILERS; TRANSPORTING

Ein Torsionsmodul für eine Drehmomenterfassungseinrichtung eines Lenksystems oder Lenkkraftunterstützungssystems eines Kraftfahrzeuges, umfassend ein an einem Lenkrad befestigbares Speichenrad (8) mit einer Nabe (10) und mit einem über Biegespeichen (B) mit der Nabe (10) verbundenen und konzentrisch zu der Nabe (10) angeordneten Kranz (11) ist dadurch bestimmt, dass an zumindest einer Biegespeiche (B) ein druck- oder dehnungsempfindlicher, elektrische Ausgangssignale generierender Messwertaufnehmer (D) an einem solchen Bereich einer Biegespeiche (B) unmittelbar angeordnet ist, der bei einem Drehwinkelversatz zwischen dem Kranz (11) und der Nabe (10) einer Biegung unterworfen ist. The invention relates to a torsion module for a torque detection device of a steering system or of a steering power-assist system of a motor vehicle. The torsion module comprises a spoked wheel (8), which can be fastened to a steering wheel and which comprises a hub (10) and a rim (11). Said rim is joined to the hub (10) via bending spokes (B) and is arranged concentric to the hub (10). The torsion module is designed in such a manner that, on at least one bending spoke (B), a pressure-sensitive or expansion-sensitive measuring sensor (D) that generates electric output signals is directly located on an area of a bending spoke (B) that is subjected to a bending in the event of a rotation angle misalignment between the rim (11) and the hub (10). La présente invention concerne un module de torsion pour un dispositif de détection de couple d'un système de direction ou d'un système de direction assistée pour automobile. Ce module de torsion comprend une roue à rayons (8) qui peut être fixée sur un volant et qui comprend un moyeu (10) et une jante (11). Cette jante est concentrique au moyeu (10) et est connectée à ce moyeu (10) par l'intermédiaire de rayons de flexion (B). Le module de torsion selon cette invention est conçu de façon qu'un capteur de mesure (D) qui produit des signaux de sortie électriques et qui est sensible à la pression ou à la dilatation soit monté directement sur au moins un rayon de flexion (B), dans une zone qui est soumise à une flexion en cas de décalage d'angle de rotation entre la jante (11) et le moyeu (10).