METHOD FOR COMPENSATING THE ROTATIONAL SHAPELESSNESS DURING DETECTION OF THE REVOLUTIONS PER MINUTE

• Main Authors: SAMUELSEN, DIRK, PALMER, JOACHIM, FEHRMANN, RUEDIGER
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 18.10.2001
• Edition: 7
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT; LIGHTING; MEASURING; MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION,OR SHOCK; MECHANICAL ENGINEERING; PHYSICS; TESTING; WEAPONS

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Drehzahl- und/oder Winkelerfassung an rotierenden Bauteilen einer Verbrennungskraftmaschine mit einem Geberrad (1), an dessen Umfangsfläche (2) k Zähne (11, 12) aufgenommen sind, die von einem oder mehreren Signalgebern (6) abgetastet werden, die die Zeitdifferenz tS (k) zweier aufeinanderfolgender Zähne (11) ermitteln. Die gemessenen Segmentzeiten ts (k) (9) werden innerhalb einer Korrekturroutine (19) entweder anhand eines Referenzmodelles (27), aus dem der jeweilige Betriebspunkt (n, p1, mE) der Verbrennungskraftmaschine definiert wird oder anhand eines Ordnungsfilters (37) mit mindestens einer der Hauptordnungen der der Verbrennungskraftmaschine zugeordneten Fourier-Transformationen (38, 43) um die Fehler des Geberrades (1) korrigiert. The invention relates to a method for detecting the revolutions per minute and/or the angle on rotating components of a combustion engine that comprises a transmitting wheel (1). k teeth (11, 12) are received on the circumferential surface (2) of said wheel. Said teeth are scanned by means of one or more signal transmitters (6) which detect the time difference ts (k) of two successive teeth (11). The measured segment times ts (k) (9) are adjusted by the errors of the transmitting wheel (1) within an adjusting routine (19) by means of a reference model (27) or by means of an order filter (37) having at least one of the main orders of the Fourier transformations (38, 43) that are allocated to the combustion engine, whereby the respective operating point (n, p1, mE) of the combustion engine is defined on said model. L'invention concerne un procédé de détection de la vitesse de rotation et/ou de l'angle d'éléments rotatifs d'un moteur à combustion interne au moyen d'une roue d'émission (1) recevant k dents (11, 12) sur sa périphérie (2). Lesdites dents de la roue sont balayées par un ou plusieurs émetteurs de signaux (6) déterminant l'intervalle de temps ts (k) entre deux dents consécutives (11). Les segments temporels ts (k) (9) mesurés sont compensés au cours d'un processus de correction en fonction des erreurs de la roue d'émission (1) au moyen d'un modèle de référence (27) à partir duquel le point de fonctionnement correspondant (n, p1, mE) du moteur à combustion interne est défini, ou au moyen d'un filtre d'ordre (37) comportant au moins un des ordres principaux des transformations de Fourier (38, 43) affectées au moteur à combustion interne.