POWER OUTPUT DEVICE, HYBRID VEHICLE, AND METHOD OF CONTROLLING THEM

• Main Authors: IBARAKI, RYUJI, HATA, HIROSHI, MATSUI, HIDEAKI
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 20.07.2000
• Edition: 7
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

A power output device, wherein an engine (150), a motor (130), and a motor (140) and an axle (116) are connected to a planetary carrier (123) of a planetary gear (120), a sun gear (121), and a ring gear (122), respectively, a clutch (160) is provided between the planetary gear (120) and the motor (140) so that both of them can be disengaged and engaged, a brake (162) is provided to fix the ring gear (122) when the clutch (160) is disengaged, whereby, when the clutch (160) is engaged, the formation of a parallel hybrid vehicle is realized and, when the clutch (160) is disengaged and the ring gear (122) is fixed by the brake (162), the formation of a series hybrid vehicle is realized, and the mode is switched according to the traveling conditions of the vehicle so that a traveling can be performed making use of the advantages of each mode. L'invention concerne un dispositif de production de puissance dans lequel un groupe propulseur (150), un moteur (130) et un moteur (140) ainsi qu'un essieu (116) sont reliés à un support planétaire (123) d'un engrenage planétaire (120), à une roue solaire (121) et à une couronne (122), respectivement. Un embrayage (160) est installé entre l'engrenage planétaire (120) et le moteur (140), de manière à ce que l'on puisse les accoupler et les désaccoupler, un frein (162) servant à bloquer la couronne (122) lorsque l'embrayage (160) est désaccouplé. Grâce à ce système, on forme un véhicule hybride fonctionnant en mode parallèle lorsque l'embrayage (160) est accouplé ou un véhicule hybride fonctionnant en mode série lorsque l'embrayage (160) est désaccouplé et la couronne est bloquée par le frein (162). On change de mode de fonctionnement du véhicule en fonction des conditions sur son trajet; de cette manière, le véhicule peut faire des trajets en profitant des avantages de chacun des modes.