PISTON PUMP FOR SUPPLYING FUEL AT HIGH PRESSURE

• Main Author: GRABERT, PETER
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 27.04.2000
• Edition: 7
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

Die Kolbenpumpe (1) hat ein Pumpengehäuse (2) mit einem aus einer ersten Platte (16) und einer zweiten Platte (18) aufgebauten Zylinderkopf. Die aneinanderliegenden und mit dem Pumpengehäuse (2) verschraubten Platten (16, 18) weisen einen Kraftstoff unter Niederdruck führenden ersten Kanal (29) auf, welcher zu einem zwischen den beiden Platten angeordneten ersten Rückschlagventil (11) führt. Das Rückschlagventil (11) steht mit einem Zylinderraum (17) der Radialkolbenpumpe (1) in Verbindung. Von diesem geht ein Kraftstoff unter Hochdruck führender zweiter Kanal (31) zu einem zweiten Rückschlagventil (12) aus, welches zwischen der ersten Platte (16) und dem Pumpengehäuse (2) angeordnet ist. Im Zylinderkopf sind belastungsgerecht Dichtungen vorgesehen, und zwar Niederdruckdichtungen (37, 38, 39) im vom Niederdruck beaufschlagten Bereich und Hochdruckdichtungen im vom Hochdruck beaufschlagten Bereich des Zylinderkopfs. Die Kolbenpumpe ist zur Kraftstoffhochdruckversorgung bei Kraftstoffeinspritzsystemen von Brennkraftmaschinen, insbesondere bei einem Common-Rail-Einspritzsystem, verwendbar. The inventive piston pump (1) has a pump housing (2) with a cylinder head that consists of a first plate (16) and a second plate (18). Said plates (16, 18) lie next to each other and are screwed to the pump housing (2). The plates have a first channel (29), which guides fuel at low pressure and which leads to a first non-return valve (11) located between the two plates. Said non-return valve (11) is connected to a cylinder chamber (17) of the radial piston pump (1). A second channel (31) for guiding fuel at high pressure extends from said cylinder chamber, this second channel leading to a second non-return valve (12), which is located between the first plate (16) and the pump housing (2). Suitably resistant seals are provided in the cylinder head, these being low-pressure seals (37, 38, 39) in the area of the cylinder head that is subjected to low pressure and high pressure seals in the area of the cylinder head that is subjected to high pressure. The inventive piston pump can be used for supplying fuel at high pressure in fuel injection systems of internal combustion engines, especially in a common rail injection system. Pompe (1) à piston qui possède un carter (2) de pompe doté d'une tête de cylindre constituée d'une première plaque (16) et d'une seconde plaque (18). Les plaques (16, 18) placées l'une sur l'autre et vissées au carter (2) de pompe possèdent un premier canal (29) d'acheminement de carburant à basse pression qui conduit à une première soupape antiretour (11) placée entre les deux plaques. La soupape antiretour (11) est en liaison avec une chambre (17) de cylindre de la pompe (1) à piston radial. Un second canal (31) d'acheminement de carburant haute pression va de ladite chambre de cylindre à une seconde soupape antiretour (12) placée entre la première plaque (16) et le carter (2) de pompe. Dans la tête de cylindre sont prévus des éléments d'étanchéité en fonction de la contrainte à laquelle ils sont soumis, à savoir des éléments d'étanchéité pour basse pression (37, 38, 39) dans la zone de la tête de cylindre soumise à une basse pression, et des éléments d'étanchéité pour haute pression dans la zone de la tête de cylindre soumise à une haute pression. Ladite pompe à piston peut être utilisée pour produire une haute pression de carburant dans des systèmes d'injection de carburant de moteurs à combustion interne, en particulier dans des systèmes d'injection à rampe commune.