PROTECTIVE SCREEN TANK WAGON

• Main Authors: Kravchenko Kateryna Oleksandrivna, Strázovec Peter, Pavlík Alfréd, Lack Tomáš, Harušinec Jozef, Kuba Erik, Pavelčik Vladimír, Št'astniak Pavol, Cajkovič Lukaš, Fomina Yuliia Volodymyrivna, Kurčík Pavol, Radoslav Gerat, Pribilinec František, Gerlici Juraj, Suchánek Andrej, Kravchenko Oleksandr Petrovych
• Format: Patent
• Language: English; Ukrainian
• Published: 18.05.2022

The tank wagon consists of a tank mounted on two frames, each of which has a two-axle cart, a pedestrian bridge, which is mounted on the frame on one side of the boiler tank wagon, where to maintain the integrity of the tank tank boiler occurs in case of accidents, on both sides of the tank tank fix, with the help of two consoles, protective screens, which are made in a peak shape, the design of the consoles provides two plates with holes for screws, the main vertical stiffening plate connected to the bearing structure vertical stiffness plate, two transverse plates, one connecting the main vertical stiffening plate with the auxiliary vertical stiffening plate and the other connecting the main vertical stiffening plate by welding to the tank wagon frame, protective shields forming a metal sheet having trapezoidal shape and is reinforced with stiffeners placed on the outside of the protection snow screen, vertical stiffeners are located on three on the left and right sides of the trapezoid, in the upper part have elements of capture, the relationship of vertical stiffeners is realized, in addition to sheet metal, connections at three height levels, the first connection is at the top edges of the protective screen and is realized by means of a plate which is located on all its top part and fixed on a metal sheet of the protective screen at the expense of triangles, the second connection is in area of ​​capture of buffers of the wagon which in bad weather lower part in the area of ​​connection with the consoles, the vertical stiffeners are located so that they are directly connected to the main vertical stiffening plate of the console and the frame of the tank wagon, to strengthen the protective screen on its outer surface fixed horizontal ribs in two rows and side vertical ribs on the edge of the protective screen along its entire height, at the bottom of hole sheet provides holes that are designed to accommodate parts of the frame of the tank wagon. Вагон-цистерна складається з цистерни, встановленої на дві рами, кожна з яких має двовісний візок, пішохідного мостика, який встановлений на рамі з однієї сторони котла вагон-цистерни, де для збереження цілісності котла вагон-цистерни при наїзді виступаючих елементів суміжного вагона, що виникає при аваріях, з обох сторін котла цистерни закріплюють, за допомогою двох консолей, захисні екрани, які виконані пікоподібної форми, в конструкції консолей передбачено дві пластини з отворами для гвинтів, головну вертикальну пластини жорсткості, яка з'єднана з несучою конструкцією буфера, допоміжну вертикальну пластину жорсткості, дві поперечні пластини, одна з яких з'єднує головну вертикальну пластину жорсткості з допоміжною вертикальною пластиною жорсткості, а друга з'єднує головну вертикальну пластину жорсткості за допомогою зварювання з рамою вагон-цистерни, захисні екрани утворює металевий лист, який має форму трапеції та є посилений ребрами жорсткості, розміщеними на зовнішній стороні захисного екрану, вертикальні ребра жорсткості розміщені по три з лівої та правої сторони трапеції, у верхній частині мають елементи захвату, взаємозв'язок вертикальних ребер жорсткості реалізується, окрім металевого листа, з'єднаннями на трьох рівнях висоти, перше з'єднання знаходиться на верхньому краї захисного екрана та реалізується за допомогою пластини, яка розміщена на всій верхній його частині та закріплена на металевому листі захисного екрана за рахунок трикутників, друге з'єднання знаходиться в області захвату буферів вагона, який при негоді наїжджає, а останнє з'єднання - у нижній частині в області з'єднання з консолями, вертикальні ребра жорсткості розташовані так, щоб вони були безпосередньо з'єднані з головною вертикальною пластиною жорсткості консолі та рамою вагон-цистерни, для зміцнення конструкції захисного екрана на його зовнішній поверхні закріплені горизонтальні ребра в два ряди та бічні вертикальні ребра на краю захисного екрана по всій його висоті, в нижній частині металевого листа передбачені отвори, які призначені для розміщення частин рами вагон-цистерни.