WING BAY OF SUPERSONIC FLYING VEHICLE

• Main Authors: Lutchev D.A, Prytkov A.S, Mel'nikova V.M, Ginko I.B, Gerchikov A.A
• Format: Patent
• Language: English; Russian
• Published: 10.05.1995
• Subjects: AEROPLANES; AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS; HELICOPTERS; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING

FIELD: aircraft manufacture. SUBSTANCE: wing bay of supersonic flying vehicle includes upper and lower panels having skins and corrugation strengthening them. Besides that, ribs and spars are fitted in wing bay; they are provided with flat continuous bands and booms; spar booms have stiffeners at their ends. Rib bands are brought to external surface of wing bay in gaps between panels; spar booms are connected with panels by means of compensators. Spar webs 14 and rib webs 10 are corrugated; they are connected with bands and booms by means of angle pieces whose flanges are secured to spar and rib webs by tops of corrugations and grooves are made in angle piece flanges between tops of corrugations. Angle piece of spars are continuous and angle pieces of ribs are split at points of intersection with spars and are fastened with each other and with spars by means of joint fittings. Spar and rib webs have cuts at point where they intersect and two trough-shaped profiles 18 and 19 which are fastened to each other and to spar angle pieces are mounted in these cuts. Trough-shaped profiles 18 and 19 have flanges 20 and 21 which form profile of closed section. These profiles are connected with spar and rib webs by means of angle pieces 28 and 29 and profiles 30 and 31. EFFECT: reduced mass and enhanced reliability of operation through realization of design strength and rigidity of structural members due to simultaneous compensation of its expansion in heating. 2 cl, 10 dwg Изобретение относится к области самолетостроения. Целью изобретения является снижение веса и повышение надежности эксплуатации путем реализации расчетных прочности и жесткости конструкции за счет обеспечения одновременной компенсации ее расширения при нагревании. Для достижения указанных целей отсек крыла сверзвукового летательного аппарата включает в себя верхние и нижние панели, имеющие обшивки и подкрепляющий их гофр. Кроме того, в отсеке установлены нервюры и лонжероны, имеющие плоские непрерывные пояса, причем пояса лонжеронов имеют на торцах ребра жесткости. Пояса нервюр выведены на наружную поверхностью отсека в разрыв панелей, а пояса лонжеронов соединены с панелями при помощи компенсаторов. Стенки 14 лонжеронов и 10 нервюр выполнены гофрированными и соединены с поясами при помощи угольников, полки которых прикреплены к стенкам лонжеронов и нервюр по вершинам гофров, а между этими вершинами на полках угольников выполнены выборки. Угольники лонжеронов непрерывны, а угольники нервно разрезаны в местах пересечения с лонжеронами и скреплены между собой и с лонжеронами перестыковочными фитингами. В местах пересечения стенок лонжеронов и нервюр стенки вырезаны и установлены два скрепленных между собой и с угольниками лонжеронов корытообразных профиля 18. 19 с отбортовками 20.21, которые совместно образуют профиль замкнутого сечения. Эти профили соединены со стенками лонжеронов и нервюр при помощи угольников 28, 29 и профилей 30,31. 1 з.п. ф-лы, 10 ил.