Train Traffic Control System and Method for Carrying Out Safety Critical Operation

• Main Authors: Klaus Michael SCHULDES, Michael SCHAEFER
• Format: Patent
• Language: Arabic; English
• Published: 25.11.2022

يتعلق الاختراع الحالي بنظام تحكم في حركة قطار يشتمل على نظام إدارة حركة مرور traffic management system (TMS) لتنفيذ العمليات الحرجة للسلامة ونظام تحكم في المسار والقطار route and train control system (RTCS) ومحول أوامر وحالة command and status adapter (COST)، حيث يتم تهيئة نظام التحكم في حركة القطار لتبادل المعلومات والأوامر بين نظام إدارة حركة المرور traffic management system (TMS) ونظام التحكم في المسار والقطار (RTCS)، حيث يشتمل محول الأوامر والحالة command and status adapter (COST) على مكونات برمجية لتنفيذ وظائف ذات تكامل أساسي، حيث يشتمل نظام التحكم في حركة المرور أيضا على مكون برمجي لتنفيذ وظيفة التحكم في عمليات السلامة الحرجة، ويتميز النظام المذكور بأنه يتم الاستعانة بمصادر خارجية لوظيفة التحكم في العمليات الحرجة للسلامة من محول الأوامر والحالة command and status adapter (COST). يحقق نظام التحكم في حركة القطار المبتكر مستوى أمان مرتفع من ناحية ويسمح بانخفاض كبير في التكلفة من ناحية أخرى. شكل 2أ. A train traffic control system comprising a traffic management system (TMS) for executing safety critical operations, a route and train control system (RTCS), and a command and status adapter (COST), wherein the train traffic control system is adapted to exchange information and commands between the traffic management system (TMS) and the route and train control system (RTCS), wherein the command and status adapter (COST) comprises software components for carrying out functions with basic integrity, wherein the traffic control system further comprises a software component for carrying out a function for controlling safety critical operations, is characterized in that the function for controlling safety critical operations is outsourced from the command and status adapter (COST). The inventive train traffic control system on the one hand realizes a high safety level and on the other hand allows considerable cost reduction. Fig 2A.