COMBINED FLYING VEHICLE

• Main Author: ISHKOV JU.G
• Format: Patent
• Language: English; Russian
• Published: 10.03.1997
• Subjects: AEROPLANES; AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS; HELICOPTERS; LIGHTER-THAN AIR AIRCRAFT; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING

FIELD: heavier-than-air flying vehicles used as transport facilities for carrying external large-sized stores or as flying cranes for performing building and mounting jobs. SUBSTANCE: combined flying vehicle has nacelle with control rotor, landing gear, control system and support with thrust bearing whose one cage is provided with supporting truncated cone engageable with aerostatic hermetic flexible envelope filled with lighter-than-air gas. This envelope is made in form of disk consisting of upper and lower sections whose edges are secured over perimeter on rigid hollow torus of bracing strut which is connected with guide cage by means of radial members. Bellows for control of volume of flexible envelope is located inside guide cage along axis of rotation of envelope. Ends of bellows are engageable with inner surfaces of upper and lower sections of envelope. Rigid hollow torus is provided with brackets for mounting traction engines of flexible envelope rotation drive. Fuel tanks of these engines are located in hollow rigid torus. Pressure of air in bellows exceeds pressure of lighter-than-air contained in flexible envelope by 25-250 times. Radius of curvature of lower section of flexible envelope exceeds that of upper section by 1.2-2.1 times. Diameter of rigid hollow torus exceeds height of flexible envelope, distance axis of its rotation and axis of each traction engine and diameter of larger base of truncated cone by 1.3-20.0, 3-5.5 and 1.2-6.0 times respectively. EFFECT: enhanced reliability. 4 cl, 3 dwg Изобретение касается летательных аппаратов тяжелее воздуха, используемых в качестве транспортных средств для перевозки на внешней подвеске крупногабаритных, не подлежащих делению элементов и грузов большого веса, и в качестве воздушного летающего крана для производства строительных и монтажных работ. Сущность изобретения: комбинированный летательный аппарат содержит гондолу с управляющим винтом, шасси, систему управления и суппорт с упорным подшипником, одна из обойм которого снабжена опорным усеченным конусом, контактирующим с аэростатической герметичной и эластичной оболочкой, заполненной газом легче воздуха. Эластичная оболочка имеет дискообразную форму и состоит из верхней и нижней секций с кромками, закрепленными по периметру на жестком полом торе распорного приспособления, который соединен при помощи радиальных элементов с направляющей обоймой, внутри которой размещен расположенный вдоль оси вращения эластичной оболочки сильфон механизма регулирования объема эластичной оболочки, контактирующий торцами с внутренними поверхностями верхней и нижней секций оболочки. Жесткий полый тор имеет кронштейны для установки тяговых двигателей привода вращения эластичной оболочки, при этом топливные баки тяговых двигателей размещены в полом жестком торе, а давление воздуха в сильфоне превышает в 25 - 250 раз давление газа легче воздуха в эластичной оболочке. Радиус кривизны нижней секции эластичной оболочки превышает в 1,1 - 2,1 раза радиус кривизны верхней секции. Диаметр жесткого полого тора больше высоты эластичной оболочки, расстояния между осью ее вращения и осью каждого тягового двигателя и диамет